Пожарные автомобили комбинированного тушения

В последние годы находит применение комбинированный метод тушения горючих жидкостей, который заключается в одновременной или последовательной подаче порошковых огнетуша-щих составов и воздушно-механической пены низкой кратности.

Для использования комбинированного метода тушения созданы пожарные автомобили, снабженные пенными и порошковыми установками. Промышленностью выпускается пожарный автомобиль комбинированного тушения марки АКТ-0,5/0,5(66)-207. Этот автомобиль предназначен для тушения пожаров на объектах химической и нефтехимической промышленности и может быть использован для тушения пожаров самолетов, автомобилей и других видов транспорта.

Пожарный автомобиль комбинированного тушения (рис. 9.9) монтируется на шасси ГАЗ-66-01 и состоит из кузова, огнетуша-щей установки, сдвоенного лафетного ствола, катушки рукавной, пневмопривода, системы выпуска газа и пожарного оборудования. Пенопорошковая установка автомобиля состоит из четырех сосудов вместимостью по 250 л каждый, которые системой трубопроводов с кранами соединены с лафетными стволами. Для выдачи пены и порошка установка снабжена двумя 40-литровыми баллонами, заполненными воздухом под давлением 15 МПа. Сосуды устанавливаются и закрепляются на специальном подрамнике, который является также основанием кузова. Кузов автомобиля открытый с панельными бортами и рабочей площадкой в передней части. Открытый кузов обеспечивает удобный доступ к узлам огнетушащей установки при ее заправке и техническом обслуживании.

Рис. 9.9. Принципиальная схема коммуникаций автомобиля комбинированного тушения:
1 — резервуар для порошка; 2 — клапан предохранительный; 3 — трубопровод подачи порошка; 4 — рукав гибкий; .5 — катушка рукавная; 6 — резервуар для пенообразователя; 7 — кран; 8 — трубопровод подачи раствора пенообразователя; 9 — трубопровод подачи воздуха; 10 — регулятор давления; 11 — блок электропневмовентилей ; 12 — пульт управления лафетного ствола; 13 — лафетный ствол