Тормозить автомобиль рекомендуется плавно, постепенно увеличивая нажатие на педаль. На длинных спусках применять торможение двигателем. Если в этом случае коленчатый вал двигателя будет развивать большую частоту вращения, необходимо притормаживать автомобиль рабочими тормозами. Нельзя выключать двигатель на длинных спусках, так как частые торможения могут привести к полному расходу запаса сжатого воздуха в системе.

Следует помнить, что длительное непрерывное торможение может сопровождаться появлением паровых пробок в гидравлической части тормозной системы или увеличением зазоров между колодками и тормозными барабанами.

В этом случае возможно затормаживание автомобиля двойным или многократным нажатием на педаль только при условии, если между нажатиями дается выдержка 2—3 с.

В горах на высоте свыше 2000 м над уровнем моря рекомендуется увеличить угол опережения зажигания на 1—2 деления октан-корректора.

После преодоления труднопроходимых участков пути автомобиль следует остановить для увеличения давления воздуха в шинах до 1,5 кгс/см2. Дальнейшее увеличение давления можно осуществлять при движении автомобиля. При движении с пониженным давлением необходимо внимательно следить за показаниями манометра.

Преодоление брода. Автомобиль, оборудованный системой герметизации, после специальной подготовки может преодолевать разведанный брод глубиной 1,5 м.

Рис. 1. Место установки съемной трубы глушителя

При большей глубине брода:
— отключить систему вентиляции картера двигателя, для чего рукоятку крана отключения перевести из горизонтального положения в вертикальное;
— подложить резиновые прокладки под пробки отверстий аккумуляторов;
— ослабить натяжение ремня привода генератора, чтобы шкив вращался свободно от руки;
— снять электровентилятор пускового подогревателя и заглушить входное отверстие;
— установить съемную трубу глушителя, поставив ее на уплотни-тельные кольца, имеющиеся в комплекте принадлежностей, и надежно затянуть соединительные болты;
— проверить крепления соединений системы выпуска газов и системы эжекции.

Преодолевать брод рекомендуется на первой или второй передаче коробки передач, избегая маневрирования. Въезжать следует осторожно, на малой скорости, не создавая волны перед автомобилем. Время пребывания автомобиля в воде не должно превышать 10—15 мин.

После каждого преодоления брода необходимо проверить уровень масла и наличие воды в масляном картере двигателя и в основных агрегатах автомобиля. Повышенный уровень масла и наличие капель воды на указателе уровня масла являются признаками проникновения воды. При наличии воды масло в агрегатах необходимо заменить. Подшипники и вилки скольжения, шарниры рулевых тяг, гидроусилителя и реактивных штанг прошприцевать при первой возможности.