Плавкие предохранители на автомобиле обычно объединяют в рдной коробке, образующей блок предохранителей. Блок плавких предохранителей типа ПР-10-А, применяемый на автомобилях ГАЗ-51А, показан на рис. 1. Он состоит из изоляционного основания с клеммами для проводов и зажимами, куда вставлены изоляционные вставки, между контактами которых закреплены проволочки, рассчитанные на определенный ток. Сверху блок закрыт крышкой. Аналогичное устройство имеет блок плавких предохранителей типа ПР-44, устанавливаемый на автомобиле «Москвич-408».

Термобиметаллический (тепловой) предохранитель состоит из корпуса с неподвижным контактом и подвижного контакта, укрепленного на упругой биметаллической пластине. Корпус и пластина разделены изоляционной пластиной. Предохранитель включается последовательно в цепь. Контакты под действием упругой пластины постоянно замкнуты. В случае чрезмерного возрастания тока биметаллическая пластина сильно нагревается, изгибается, и контакты

размыкаются, прерывая цепь. После этого пластина, охлаждаясь, выпрямляется, и контакты опять замыкаются и т. д. Вследствие непрерывного размыкания и замыкания цепи поступление тока к приборам ограничивается. При работе предохранителя слышны характерные щелчки.

Термобиметаллический предохранитель такого типа ставят обычно в сети освещения на главном переключателе света, а также и в других сетях.