Благодаря электронным информационным системам можно достаточно просто получить как информацию, которую выдают традиционные приборы, так и информацию, которую невозможно или крайне сложно получить, используя только принципы электромеханики. В

честве примеров выполнения электронными устройст-Кями традиционных функций можно привести информирование о времени, скорости движения, пройденном пу-

Абсолютно все функции, выполняемые электромеханическими приборами, могут реализовываться электронными устройствами. К новым же функциям относятся- вывод текстовой, цифровой и графической информации- синтез человеческой речи; индикация показателей, для’определения которых требуются сложные вычисления- анализ информации для оценки целесообразности передачи ее водителю и т. д.

Выдача водителю данных в виде цифр, текста, графиков или речи в ряде случаев способствует лучшему восприятию информации. Иногда необходимо представлять информацию только в текстовой и графической форме, например, в устройствах, указывающих маршрут движения.

Информационные системы позволяют получить водителю более сорока справок при помощи информационных (маршрутных) компьютеров.

Количество передаваемой водителю информации постоянно растет. Традиционные стрелочные приборы, как правило, предназначены для отображения только одного параметра, так как при использовании нескольких шкал ухудшается возможность считывания информации. Кроме того, они имеют значительные габаритные размеры, что делает сложным их размещение на панели приборов. Электронные индикаторы при меньших размерах могут информировать о значениях не одного, а нескольких параметров, передавать разнообразные сообщения и поэтому позволяют резко увеличить информативность панели при тех же габаритах. Упрощается и монтаж аппаратуры, так как современная информационная система, как правило, представляет собой 1—2 узла. Электронные индикаторы имеют меньшую массу, что сказывается на улучшении топливной экономичности автомобиля. В ряде случаев при их применении уменьшается расход электроэнергии.

Однако применение электронных информационных систем ограничивается несколькими причинами. Созданные устройства переработки информации и источники питания удовлетворяют жестким требованиям предъявляемым автомобильной промышленностью. Но важнейшие элементы информационных систем — индикаторы имеют пока существенные недостатки. Большинство электронных индикаторов не только дороже злектромеханических приборов, но и обладает меньшей щадежностью, устойчивостью к ударам, вибрациям, температурным воздействиям, имеет недостаточную долговечность и т. д.

Значительна стоимость электронных информационных систем. Для обеспечения работы некоторых типов индикаторов требуется источник питания высокого напряжения. Однако, несмотря на укааанные недостатки, электронные информационные системы применяются на все большем количестве автомобилей. Помимо их достоинств, широкому распространению электронных информационных систем способствует ряд субъективных обстоятельств.

Среди электронных систем, устанавливаемых на автомобиле, наибольшее признание водителей получили информационные. Это и понятно, так как водитель может и не знать особенности и преимущества электронной системы управления двигателем, установленной на его автомобиле, но постоянно получая информацию, в состоянии правильно оценить целесообразность применения информационной системы на автомобиле.

У серийных автомобилей одного класса форма кузова, технико-эксплуатационные показатели могут быть близкими. В этом случае конкурентоспособность какой-либо модели в значительной мере определяется оформлением передней панели приборов. Наличие в автомобиле сложной информационной системы с большим количеством различных индикаторов, кнопок, переключателей стало модным.

В результате действия всех перечисленных факторов электронные информационные системы получили широкое распространение и являются обязательной принадлежностью конкурентоспособного автомобиля.