Часто дорожно-транспортные происшествия вызываются одновременно несколькими причинами (например, превышение скорости при обгоне с выездом на занятую полосу дороги встречным транспортом). Анализ показывает, что водителями автохозяйств всех министерств и ведомств, индивидуальными владельцами транспортных средств на территории республики в 1976 году совершено 3642 дорожно-транспортных происшествия, при которых 796 человек погибло. По сравнению с аналогичным периодом 1975 года количество происшествий снизилось на 2,5%, погибших — на 0,2%.

Причиной происшествий являются в основном нарушения Правил дорожного движения, допускаемые водителями. В 1976 году по вине водителей совершено 2110, или 71,7% происшествий, причем из-за превышения скорости движения в опасных условиях — 986, или 37,8%, нарушения правил обгона — 264, или 10,1%, нарушения правил-проезда перекрестков — 290, или 11,1%, происшествий. Пьяными водителями совершено 638, или 24,4% происшествий, при которых 167 человек погибло и 501 ранено. Вследствие эксплуатации технически неисправных транспортных средств произошло 114, или 4,4%, происшествий. Из-за нарушения правил движения пешеходами совершенно 875, или 24%, происшествий, совершенных на территории республики. Из-за неудовлетворительного состояния улиц и дорог произошло 370, или 10,2%, аварий.

Изучение причин и обстоятельств, при которых совершаются дорожно-транспортные происшествия, помогут водителям избежать их.

Основными причинами дорожно-транспортных происшествий, возникающих по вине водителей, являются: превышение скорости движения в данной дорожной обстановке; выезд на левую сторону улицы или дороги; неправильный расчет дистанции или остановочного пути; нарушение правил маневрирования, расположения в рядах, проезда перекрестков; несоблюдение правил обгона; неосторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта и мест скопления пешеходов; резкие и крутые повороты; резкое торможение, особенно на скользкой дороге; ослепление светом фар встречных транспортных средств; нарушение правил укладки и транспортирования грузов; невыполнение требований дорожных знаков и указателей; выезд из парка на технически неисправном автомобиле; болезненное состояние, усталость, неопытность, алкогольное опьянение водителя. Особенно опасным является управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, когда у водителя значительно замедляется реакция, притупляется внимание, плохо воспринимается и оценивается дорожная обстановка. При этом совершаемые происшествия в большинстве случаев носят тяжелые последствия.

Отсюда правильный выбор скорости движения в данной обстановке, постоянная повышенная внимательность, осторожность и дисциплинированность водителей являются главными факторами предупреждения дорожно-транспортных происшествий.

Причинами наездов, связанных с неправильным поведением пешеходов и пассажиров, являются: переход проезжей части людьми в непосредственной близости от движущихся автомобилей, переход проезжей части в неустановленном месте и особенно на закруглениях дорог; выход пассажиров из транспортного средства на проезжую часть; внезапный выход и игра детей на проезжей части; посадка и высадка пассажиров при движущемся транспортном средстве. Учитывая это, водителю необходимо проявлять максимальное внимание и осторожность при проезде мимо остановок общественного транспорта, пешеходных переходов, строго соблюдать правила посадки и высадки пассажиров.

Причины происшествий, связанные с дорожными условиями: недостаточная освещенность проезжей части; наличие на проезжей части ледяной корки, слоя грязи, снежной колеи; ограниченная видимость из:за строений, зеленых насаждений, погодных условий; глубокие выбоины на проезжей части; производство ремонтных работ без ограждений.

Основные причины происшествий из-за плохого технического состояния транспортного средства: неисправность рабочей тормозной системы, когда при однократном нажатии на педаль тормоза не обеспечивается установленная эффективность торможения и равномерное торможение колес; стояночная тормозная система не удерживает транспортное средство на подъеме или спуске с уклоном 16%; величина свободного хода рулевого колеса превышает норму, установленную заводом-изготовителем; тугое вращение рулевого колеса; плохо закреплены, не зашплинтованы или повреждены детали рулевого привода; протектор шины имеет глубину рисунка по центру беговой дорожки менее 1 мм; сквозной прорез шины или разрыв нитей корда; ненадежное крепление колёса на ступице; самопроизвольное выключение передачи; вибрация карданного вала; неправильная регулировка направления светового луча фар; не действует сигнал «стоп» или указатель поворота; отсутствие света в фарах, не работает стеклоочиститель, отсутствие или неправильная установка зеркала заднего вида; не действует звуковой сигнал; не исправны замки дверей кузова; отсутствие знака аварийной остановки.

В случае если не горит одна фара или габаритный фонарь, свет должен быть обеспечен с левой стороны транспортного средства.