Рис. 39. Схемы работы экскаватора с оборудованием обратная лопата а – при сооружении траншеи; 6 – при сооружении узкого котлована; в – при сооружении котлована экскаватором, смещенным относительно оси забоя; г — работа в боковом забое и в лобовых забоях шириной более 12 м

Конструкция рабочего оборудования обратная лопата такова, что машинист не видит ковш при его заглублении в самом ближнем к машине положении, поэтому он должен выверять глубину и окончательно отделывать ковшом дно забоя (котлована, траншеи и др.) в пределах видимости из кабины, а это значит на большем расстоянии от машины, чем то, на которое может подводиться ковш при копании. Следовательно, щубина копания, как показала практика, должна быть в 1,1—1,3 раза меньше предельной.

Для высокопроизводительной работы экскаватора с обратной лопатой машинист должен выполнять следующие специфические для обратной лопаты приемы:
если автосамосвалы подходят под погрузку с обеих сторон от экскаватора, то загружать в первую очередь тот из них, который находится ближе к месту забора грунта; ширину лобового забоя принимать при погрузке транспортных средств, равной 1,1-1,3 максимального радиусе копания, так как в этом случае угол поворота платформы экскаватора не превысит 70°; а при выгрузке грунта в отвал ширину лобового забоя принимать меньше 0,5-0,7 максимального вылета ковша, так как при том же угле поворота (70°) не произойдет ссыпания выкопанного грунта обратно в забой; автосамосвалы под погрузку нужно устанавливать таким образом, чтобы стрела экскаватора, когда ковш находится над кузовом, образовывала с осью автосамосвала угол, не превышающий 40°;
передвижение экскаватора по мере выработки забоя не должно превышать половины возможного вылета рукояти.
Экскаватор с оборудованием обратная лопата может эффективно работать как в лобовом, так и в боковом забое (рис.39).

В лобовом забое (рис. 39, а) экскаватор перемещается в процессе копания грунта назад, отступая по мере выработки забоя на новое место.

Если ширина забоя небольшая, например при сооружении траншеи, то экскаватор отступает четко по оси траншеи и выгружает грунт либо на одну, либр на обе стороны от нее. При этом угол поворота платформы может быть небольшим (40—50°). Как правило, грунт при сооружении траншеи ссыпается в отвал, а не вывозится, так как его используют для засыпки траншей после укладки, например коммуникаций.

Если же экскаватор копает не траншею, а узкий котлован, откуда грунт должен быть вьшезен, то процесс работы экскаватора тот же, а выгрузка грунта ведется в автосамосвалы, подъезжающие с одной или с двух сторон от котлована (рис. 39,6) и останавливающиеся под погрузку спереди экскаватора и сбоку, от котлована. Угол поворота платформы не должен превышать в этом случае 60-70°.

Отрывать котлован или выемку шириной, близкой к максимальному вылету ковша экскаватора, лобовым забоем может проводиться двумя способами: – если экскаватор расположен точно по оси забоя (котлована) и выгружает грунт на обе стороны в автосамосвалы, подъезжающие с двух сторон от забоя, как это показано на рис. 39, б. В этом случае угол поворота платформы экскаватора будет в пределах 70°; – если экскаватор смещен (рис.39, в) относительно оси забоя с таким расчетом, чтобы при погрузке грунта в автосамосвал, подъезжающий с той стороны, куда смещен экскаватор, стрела занимала положение под углом не более 50° относительно оси экскаватора. В этом случае грунт, выкопанный в той части забоя, куда смещен экскаватор, выгружается в автосамосвалы, идущие со стороны смещения, а грунт, выкопанный в другой части забоя, – в автосамосвалы, подъезжающие с другой стороны экскаватора и останавливающиеся под погрузку на полосе забоя.

Если экскаватор с обратной лопатой разрабатывает лобовым способом котлован щириной 12 м и более, то он в процессе копания совершает “челночные” проходы параллельно лобовой границе котлована (рис.39,г), выгружая грунт в автосамосвалы, подходящие сзади. Угол поворота платформы находится в пределах 90—170° в зависимости от места расположения автосамосвала.