Промывка системы охлаждения и проверка термостата

При длительной работе двигателя на внутренней поверхности системы охлаждения откладывается грязь и появляется корка накипи, возникающая особенно быстро в случае применения жесткой воды и частого ее закипания. При появлении накипи уменьшается сечение проходов для воды, ухудшается ее циркуляция и вследствие плохой теплопроводности слоя накипи ухудшается отвод тепла от стенок цилиндров. Все это вызывает перегрев двигателя. Для удаления грязи из системы охлаждения ее промывают чистой водой.

У двигателей автомобилей, имеющих алюминиевые детали в системе охлаждения (головку, корпусы насоса и термостата и др.), для удаления накипи систему надо промывать сильной струей чистой воды, желательно в направлении, противоположном направлению нормальной ее циркуляции.

В случае неудовлетворительной работы системы охлаждения следует проверять исправность термостата. Для проверки необходимо снять корпус термостата и, вынув термостат, осмотреть его и опустить в таз с водой. Постепенно подогревая воду, нужно измерять температуру и наблюдать за клапаном термостата. Начало открытия и полное открытие клапана термостата должны соответствовать определенным температурам.

Так, для жидкостного двухклапанного унифицированного термостата основной клапан должен начать открываться при температуре 68—72 °С и полностью открыться при температуре 81—85 °С. Неисправный термостат надо заменить.