Пусковое устройство карбюратора

К пусковому устройству в карбюраторе относится воздушная заслонка с автоматическим клапаном.

Воздушная заслонка установлена на вращающемся валике в воздушном патрубке карбюратора. На наружном конце валика закреплен приводной рычаг, связанный гибкой тягой с кнопкой управления заслонкой, расположенной на щитке в кабине. При закрытой воздушной заслонке даже при медленном провертывании коленчатого вала в смесительной камере образуется большое разрежение, вызывающее усиленное высасывание топлива через распылитель главного жиклера и из каналов системы холостого хода. Топливо, поступающее в смесительную камеру, движется в виде пленки по стенкам трубопроводов, захватывается воздухом, испаряется в нем и в виде богатой смеси поступает в цилиндры, обеспечивая пуск двигателя.

Для устранения чрезмерного подсоса топлива при длительном прикрытии воздушной заслонки на ней обычно ставят автоматический клапан. При значительном увеличении разрежения в камере клапан открывается под давлением воздуха, и последний поступает в смесительную камеру, вследствие чего разрежение в ней снижается.

У некоторых карбюраторов воздушная заслонка управляется автоматически с помощью специального температурного регулятора. Это обеспечивает легкий пуск двигателя, быстрый его прогрев и наиболее рациональное использование воздушной заслонки для обогащения смеси в зависимости от температурного режима двигателя.