Тормоза лебедки регулируются в соответствии со следующими требованиями: во время торможения к поверхностям шкивов лебедки должно прилегать не менее 75% тормозных поверхностей накладок: зазор между разжатыми колодками и шкивами должен быть равномерным и не менее 0,3 мм, зазоры в горизонтальной и вертикальной плоскостях устанавливаются соответствующими болтами; колодки должны свободно, без перекосов, вращаться в шарнирах кронштейнов.

Усилие торможения регулируется изменением длины передних тяг с учетом массы бурового снаряда и износа тормозных накладок. Регулировка шестерен вращателя может понадобиться только при замене шестерен.

При установке новых конических шестерен вращателя они должны быть отрегулированы по пятну контакта «На краску» и по боковому зазору в зацеплении.

Пятно контакта на обеих сторонах зубца должно иметь не менее 60 % по высоте зубца и по его длине. Контакт должен быть расположен ближе к внутренней узкой части зубца, но не должен выходить на кромку. Выход пятна контакта на кромку внешней (широкой) части также недопустим. Боковой зазор в зацеплении должен быть в пределах 0,17—0,35 мм. Указанная выше регулировка обеспечивается прокладками.

По окончании регулировки тщательно затягивают все болты и проверяют легкость провинчивания приводной муфты от руки, при этом осевой люфт в радиально-упорном подшипнике не должен превышать 0,1 мм. Регулировка зазора в радиально-упорном подшипнике осуществляется гайкой.

Если шестерни имеют увеличенный зазор в зацеплении вследствие износа зуба, то регулировать их не следует, так как это нарушает правильность зацепления.

В случае выхода из строя одной из конических шестерен обе шестерни заменяются новыми. Нарушать комплектность приработанных конических шестерен не допускается.