При введении сцепного шкворня в зев захватов (кулак зафиксирован защелкой во взведенном положении) последние раскрываются, и кулак, освобожденный от фиксации защелкой, перемещается назад и упирается в затылок захватов.

При дальнейшем перемещении шкворня он упирается в кромки рабочего отверстия захватов, закрывает их. При этом кулак под действием пружины входит в паз захватов, обеспечивая надежное их запирание.

Сцепка. Перед сцепкой необходимо убедиться в том, что седельное устройство и его крепление исправны, а плита седельного устройства и склизы не загрязнены. Полуприцеп должен быть надежно заторможен своим стояночным тормозом и установлен на опорном устройстве так, чтобы высота расположения накатной плиты полуприцепа была бы ниже высоты расположения седельного устройства тягача, но не ниже кромки склизов. Соединительные шланги и электропровода должны быть подвешены на тягаче и не мешать сцепке.

Сцепку надо производить в следующем порядке:
— отведя в сторону предохранитель саморасцепки на седле, поставить рычаг управления расцепкой в переднее крайнее положение;
— подавать тягач задним ходом на малой скорости так, чтобы шкворень полуприцепа находился бы между склизов и вошел в замок седельного устройства до упора; при этом сцепка должна произойти автоматически, т. е. рычаг управления расцепкой должен автоматически занять заднее крайнее положение;
— затормозить тягач стояночным тормозом;
— убедиться, что рычаг управления сцепкой находится в крайнем заднем положении, а предохранитель саморасцепки — в рабочем положении (шток перекрыт предохранителем);
— поднять опорное устройство полуприцепа в крайнее верхнее положение, надежно закрепить его;
— в случае оборудования полуприцепа однопроводной системой привода тормозов для сцепки его с тягачом необходимо открыть крышку соединительной головки иа полуприцепе, отсоединить соответствующую головку (черного цвета) со шлангом от кронштейна на колесодержателе тягача, соединить головки, открыть разобщительный кран на тягаче у основания присоединенного шланга, поставив рукоятку крана параллельно его оси. Проверить, что кран растормажпвания на воздухораспределителе полуприцепа находится в заторможенном положении (кнопка крана должна находиться в крайнем верхнем утопленном положении);
— в случае оборудования полуприцепа комбинированной системой (однопроводноц и двухпроводной) тормозного привода или только двухпроводной для сцепки его с тягачом необходимо открыть крышки соединительных головок (красного и голубого цвета) на полуприцепе, отсоединить соответствующие головки со шлангами от кронштейнов на колесодержателе тягача, соединить головки (красную с красной, голубую с голубой), открыть разобщительные краны на тягаче у основания присоединительных шлангов, поставив рукоятки кранов параллельно осям кранов. Проверить, что кран растормажпвания на воздухораспределителе полуприцепа находится в заторможенном положении (кнопка крана должна находиться в крайнем верхнем утопленном положении):
— вставить штепсель кабеля электропроводов тягача в гнездо на полуприцепе;
— отпустить стояночный тормоз полуприцепа.

Расцепку производят в следующем порядке:
— затормозить полуприцеп его стояночным тормозом;
— опустить опорное устройство полуприцепа до упора в поверхность дороги;
— закрыть разобщительные краны на тягаче и полуприцепе, поставив их рукоятки перпендикулярно продольной оси кранов. Разъединить соединительные головки пневматической системы и присоединить головки к кронштейнам на колесодержателе. Закрыть защитные крышки головок;
— вынуть вилку (штепсельный разъем кабеля) электропроводов гнезда на полуприцепе;
— подвесить концы соединительного шланга и электропроводов на седельном тягаче и проверить, что они не мешают расцепке;
— отведя в сторону предохранитель саморасцепки, перевести рычаг управления расцепкой в крайнее переднее положение;
— включить первую передачу коробки передач и на малой скорости подать тягач вперед до полной расцепки с полуприцепом. Расцепка должна произойти автоматически.

Общие указания по эксплуатации седельного тягача