Шлифовальная пневматическая машина ШПТ

Машина ШПТ (рис. 1) предназначена главным образом для инструментальных цехов (изготовление штампов и прессформ). Использование машины при доводке углублений и выступов сложной конфигурации, завалке кромок, снятии фасок и т. п. операциях, выполняемых при обработке каленых деталей, повышает производительность труда в 2—3 раза по сравнению с ручной обработкой.

Конструкция машины ШПТ весьма проста; она состоит из пускового устройства (рис. 2) с фиксирующейся пробкой, турбинки (диафрагма и рабочее колесо с тридцатью лопатками), шпинделя, который с насаженным на него рабочим колесом смонтирован на подшипниках в алюминиевом корпусе. Передний подшипник скольжения выполнен в виде втулки, что позволило уменьшить диаметр удлиненной части машины. Это создало возможность легко удерживать машину в процессе работы в одной руке. Постоянное соприкосновение с отработавшим воздухом исключает перегрев переднего подшипника.

Применение в машине ШПТ пневматического двигателя турбинного типа вызвано необходимостью сообщить шпинделю большое число оборотов, которое не может обеспечить ротационный пневматический двигатель. Отработавший воздух, выходя по зазору между корпусом и шпинделем, очищает от пыли место обработки. Абразивная головка своим хвостовиком 8 зажимается в цанге. Осевые усилия воспринимает задний шариковый подшипник.