Смена масла в двигателе

Полную смену масла при нормальных условиях работы у карбюраторных двигателей, имеющих фильтр тонкой очистки, производят, руководствуясь указаниями заводской инструкции, примерно через 2000—3000 км пробега при условии своевременной замены элемента фильтра тонкой очистки. В случае применения улучшенных масел (типа МС-8) срок смены масла увеличивается. У дизелей ЯМЗ, имеющих более напряженный режим работы, масло меняют через 1000—1500 км пробега. При тяжелых условиях работы с большой нагрузкой (при работе с прицепом или на плохих дорогах и т. п.) масло следует менять чаще.

Масло из двигателя сливают через нижнее спускное отверстие поддона картера сразу же после работы, пока масло еще горячее и жидкое, что обеспечивает полный и быстрый его выпуск. После полного выпуска масла пробку сливного отверстия с прокладкой ставят на место и плотно завертывают. Плотность затяжки пробки надо систематически проверять. Одновременно со сменой масла выпускают отстой из наружных фильтров, а в некоторых случаях фильтры промывают и очищают.

После слива отработанного масла из картера в него заливают свежее масло до нормального уровня с учетом емкости наружных фильтров. При смене сильно загрязненного масла или после обкатки автомобиля необходимо промывать картер. Для этого в картер заливают чистое жидкое масло (например, веретенное), и коленчатый вал двигателя быстро проворачивают в течение нескольких минут за пусковую рукоятку; при этом свечи зажигания должны быть вывернуты. После этого масло, применяемое для промывки, надо слить и залить свежее масло до необходимого уровня.

Отработанное масло следует сливать в специальную посуду, так как его сдают для переработки и восстановления.