Строповка грузов

При строповке грузов стропальщик должен пользоваться следующими основными положениями:
1. Всегда стараться зацепить груз за специальные захватные устройства, имеющиеся на грузе: рамы, крючки, проушины и т. д.
2. Если оборудование смонтировано на общей раме, то подъем нужно производить за раму.
3. Увязку груза нужно производить таким образом, чтобы застропленный груз находился в устойчивом равновесии (тело находится в устойчивом равновесии тогда, когда для выведения тела из этого состояния нужно поднять центр тяжести этого тела).
4. В тех случаях, когда застропленный груз находится в неустойчивом равновесии (центр тяжести находится выше точки захвата груза стропом), необходимо груз крепить дополнительными стропами.
5. При строповке пользоваться только исправными, проверенными стропами, снабженными биркой; на бирке должен быть указан вес груза, на который рассчитан данный строп.
6. При строповке грузов в ящиках внимательно относиться к надписям, сделанным на ящике: «Верх», «Низ», обозначению центра тяжести, указанию точек строповки; весу груза с тарой (брутто), весу груза без тары (нетто).
7. Стараться использовать в работе предназначенные для строповки коромысла, штыри и другие приспособления.
8. Канаты и цепи следует подбирать такой длины, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. Увеличение этого угла может быть допущено лишь в исключительных случаях по разрешению администрации, когда высота подъема захватного органа не позволяет применять более длинные чалки и когда при этом исключается возможность перемещения чалок по грузу.
9. Место производства работ по подъему и перемещению грузов должно быть во время работы хорошо освещено. При недостаточном освещении или сильном снегопаде, когда крановщик не видит подаваемых стропальщиком сигналов, работа на кране должна быть прекращена.
10. Стропальщик должен следить за тем, чтобы на месте производства работ по подъему груза не находились люди, не имеющие прямого отношения к работе крана.
11. При обвязке груза чалочные канаты и цепи следует накладывать на основной массив его, или груз следует подвешивать за специально для этого предназначенные устройства (рымы, петли). Обвязку груза следует производить так, чтобы исключалась возможность выпадания груза или части его (доски, бревна, прутки) и обеспечивалось устойчивое положение груза при его перемещении-Чалочные канаты и цепи надо накладывать без узлов и петель; под острые ребра груза следует подкладывать подкладки, предохраняющие канаты от повреждений. Строповку железобетонных и бетонных изделий следует производить за все имеющиеся на грузе петли. Это требование надо также выполнять при подъеме других грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами.
12. При подвешивании груза на двурогие крюки чалочные канаты и цепи следует накладывать так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.
13. Тару надо заполнять не свыше нормы, установленной руководством цеха или предприятия. Мелкоштучные грузы необходимо перевозить в специально для этого предназначенной таре, при этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов.
14. Перед подъемом машин, станков, металлоконструкций и других грузов, установленных на фундаменте, стропальщик обязан убедиться, что все гайки крепления груза отвернуты и поднимаемый груз ничем не удерживается; подъем производится короткими движениями, при этом необходимо следить, чтобы не было перекосов и заеданий, а также не допускать горизонтального перемещения груза до полного снятия его с фундамента болтов.
15. При подъеме груза двумя кранами стропальщик может производить обвязку и подвешивание груза лишь в присутствии и под непосредственным руководством назначенного администрацией лица из числа инженерно-технических работников, при этом грузовые канаты должны сохранять вертикальное положение, а нагрузка, приходящаяся на каждый .кран, не должна превышать его грузоподъемности.
16. Стропальщик должен следить за тем, чтобы перед подъ-мом груза грузовые канаты крана находились в вертикальном положении, и не допускать подтаскивания крю-ком груза при косом натяжении канатов.
17. Перед каждой операцией по подъему или перемещению груза стропальщик должен лично подавать соответствующий сигнал крановщику или сигнальщику.
18. Перед подъемом груза, установленного вблизи стены, колонны, штабеля, железнодорожного вагона, станка и другого оборудования, стропальщик (зацепщик) должен убедиться. в отсутствии людей в зоне поднимаемого груза и указанных частей здания или оборудования и выйти из этой зоны сам. Настоящее требование следует выполнять также и при опускании груза.
19. Перед перемещением груза его следует предварительно поднять на высоту 200—300 мм и проверить равномерность натяжения стропов, а также убедиться, что груз надежно обвязан и не может выпасть или рассыпаться во время транспортирования. При необходимости исправления застроповки груз должен быть опущен.
20. Перед горизонтальным перемещением груза стропальщик должен убедиться, что груз поднят на высоту не менее 0,5 м выше встречающихся на пути предметов. При перемещении груза стропальщик должен сопровождать его и следить за тем, чтобы груз не перемещался над людьми, не мог за что-либо зацепиться.
21. Стропальщик может не сопровождать груз, если груз и путь, по которому он перемещается, видны с одного места или когда сопровождение груза невозможно (при обслуживании башенных, кабельных и других кранов). В последнем случае за грузом должен следить крановщик, а при нахождении груза в зоне, не обозреваемой из кабины крановщика, — стропальщик или сигнальщик со своего рабочего места.
22. Для разворота, а также для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения стропальщик должен применять специальные оттяжки (канаты, крючья) необходимой длины.
23. Перед опусканием груза необходимо предварительно осмотреть место, на которое груз должен быть опущен, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза.
24. На месте разгрузки должны быть предварительно уложены прочные подкладки, чтобы чалочные канаты или цепи могли быть легко и без повреждений извлечены из-под груза. Исключение допускается при погрузке лесоматериалов, при этом чалочные приспособления не должны иметь деталей крепления, препятствующих вытаскиванию чалок.
25. Укладку и разборку груза стропальщику следует производить равномерно без нарушения установленных для складирования груза габаритов и без загромождения проходов. Укладка груза на платформы, вагонетки, а также снятие его должны производиться без нарушения их равновесия.
26. Снятие стропов с груза или крюка допускается лишь после того, как груз будет надежно установлен.
27. Строповать груз следует с максимальным вниманием. По окончании работы надо тщательно осмотреть застропленный груз.
28. Во время работы стропальщику запрещается:
а) пользоваться изношенными, неисправными, не имеющими клейм или бирок чалочными и захватными приспособлениями и тарой;
б) поднимать груз, вес которого превышает грузоподъемность крана (кроме того, если стропальщик не знает веса поднимаемого груза, он не должен производить его подъема);
в) поднимать груз, засыпанный землей, примерзший к земле, заложенный другими грузами, укрепленный болтами или залитый бетоном, а также металл или шлак, застывшие в печи или приварившиеся после слива;
г) поднимать груз, находящийся в неустойчивом положении, подвешенный за один рог двурого крана, а также находящийся в таре, заполненной выше ее бортов и выше установленной нормы заполнения;
д) поправлять ударами молотка, лома и т. п. чалочные канаты и цепи, которыми обвязан поднимаемый груз;
е) удерживать или поправлять соскальзывающие с груза при его подъеме или перемещении чалочные канаты или цепи; при обнаружении соскальзывания стропальщик должен немедленно дать сигнал об опускании груза и лишь после этого исправлять его обвязку;
ж) находиться на поднимаемом или перемещаемом грузе или допускать нахождение на нем других лиц;
з) находиться под поднятым или перемещаемым грузом или допускать нахождение под ним других лиц;
и) оттягивать груз во время его подъема, перемещения
или опускания;
к) находиться самому, а также допускать нахождение людей на железнодорожной платформе, в полувагоне, гондоле и т. п. при загрузке или разгрузке их грейферными или магнитными кранами.

—

Связующим звеном между крюковой подвеской подъемно-транспортной машины и перемещаемым грузом служат грузозахватные приспособления. Изготавливают и применяют грузозахватные приспособления в виде крюков, скоб, захватов, стропов и треверс. Каждое съемное грузозахватное устройство снабжают табличкой с указанием индивидуального номера, грузоподъемности, даты испытания. Выбирают грузозахватные устройства в зависимости от рода, массы и размеров штучного груза, типа средств пакетирования и контейнеров.

Рис. 6. Схема для определения натяжения в ветви стропа.