Через 2 ч после заливки батареи электролитом ее ставят на подзаряд:
- присоединяют положительный вывод батареи к положительному полюсу источника тока, а отрицательный — к отрицательному;
- включают батарею на подзаряд (если температура электролига не превышает 30 °С), поддерживая зарядный ток 19 А;
- ведут заряд до тех пор, пока не наступит обильное газовыделение во всех аккумуляторах, а напряжение и плотность остаются постоянными в течение 2 ч. Напряжение должно быть не ниже 2,4 В;
- оно контролируется вольтметром со шкалой на 3 В, ценой деления 0,02 В и классом не ниже 1,0.

Во время заряда периодически проверяют температуру электролита. Если она поднимается выше 45 °С, необходимо снизить зарядный ток наполовину или прервать заряд на время, необходимое для снижения температуры до 30…35 °С.

В конце заряда, если плотность электролита, измеренная с учетом температурной поправки, будет отличаться от нормы, производят корректировку плотности электролита, доливая дистиллированную воду, когда плотность выше нормы, или электролит плотностью 1,40 г/см3, когда плотность ниже нормы.

После корректировки плотности заряд продолжают в течение 30 мин для полного перемешивания электролита, проверяют его уровень и закрывают элементы батареи пробками. Электролит с поверхности крышек элементов и кромки блока убирают ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды, а затем сухой ветошью.

Степень разряженности аккумуляторных батарей определяют по плотности электролита.

Один раз в год проводится контрольно-тренировочный цикл аккумуляторной батареи. Полный заряд на зарядной станции производится летом — при разрядке на 50%, зимой — при разрядке на 25%.