Устойчивость самоходных стреловых и портальных кранов

Стреловые самоходные краны (автомобильные, пнев-моколесные, гусеничные, железнодорожные, портальные) должны быть устойчивы в рабочем состоянии, согласно «Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов». Металлургия, 1984 г., п. 34 и при-лож. № 3.

На свободно стоящий кран действуют нагрузки, которые могут создать опрокидывающий момент относительно ребра опорного контура (рис. 88). Нагрузками, создающими опрокидывающий момент, являются: вес поднимаемого груза и грузозахватных устройств, ветровое давление на наветренную поверхность крана и груза, инерционные нагрузки, возникающие в период пуска, торможения и изменения скоростей механизмов, центробежные силы, возникающие при вращении поворотной части крана и изменении наклона стрелы.

Противодействие опрокидыванию оказывает только собственный вес крана (с пригрузом); если его центр тяжести лежит внутри опорного контура. При расчете устойчивости кранов необходимо учитывать уклон пути: для стреловых кранов не менее 3°, для портальных—1°, для железнодорожных кранов следует учитывать превышение одного рельса над другим на кривых отрезках пути.

На установку выносных опор вручную тратится много времени, поэтому современные стреловые краны в большинстве случаев оборудуют выносными опорами с гидравлическим приводом (см. рис. 89, г, д) и управлением из кабины машиниста. Масло из бака, нагнетаемое гидронасосом, подается через гидрораспределитель и запорные краны к гидроцилиндрам, штоки которых поднимают рычажно-кулисные выносные опоры.