Рис. 7.18. Пневматические цилиндры:
a — привода заслонка моторного тормоза-замедлителя; б — привода рычага топливного насоса; 1 — корпус; 2 — поршень; 3 — пружина; 4 — шток

Пневматические цилиндры (рис.. 7..1.8) являются исполнительными механизмами,, приводящими в действие, вспомогательную тормозную систему.

На автомобиле установлены три пневматических цилиндра: два цилиндра (рис.. 7.. 18, а) диаметром 35 мм для управления дроссельными заслонками, в выпускных коллекторах двигателя; один цилиндр (рис. 7.18,6) диаметром 30 мм. дота управления рычагом регулятора топливного насоса высокого, давления.

Цилиндры работают идентично: при подаче сжатого воздуха поршень перемещается и выдвигает шток, связанный с исполнительным’ механизмом; в исходное положение поршень возвращается под действием возвратной пружины.

Рис 7.19. Пневматический кнопочный кран

Пневматический кран с кнопочным управлением (рис.7.19) предназначен для подачи и отключения сжатого воздуха. На автомобиле установлены два крана: один для управления пневмоцилиндрами моторного тормоза-замедлителя вспомогательной тормозной системы, другой — системой аварийного от тормаживания пружинных энергоаккумуляторов.

Сжатый воздух в пневматический кран поступает через вывод I. При нажатии на кнопку толкателя впускной клапан открывается, а канал в толкателе закрывается и воздух через вывод III поступает к исполнительным механизмам. При отпускании кнопки под действием пружины толкатель возвращается в исходное положение, а впускной клапан закрывается. Из исполнительных механизмов воздух выходит в атмосферу через выпускной канал и вывод II.