Рис. 78. Клещевой захват:
а — при наложении на груз; б — при подгеме груза

При строповке захват накладывают на груз (рис. 78,а), серьга опущена, рычаги разведены. При подъеме серьги тяги сводят верхние концы рычагов (рис. 78,6). При этом нижние концы рычагов прижимают колодки к грузу с силой, достаточной для удержания груза при транспортировании.

Автоматические захваты (автостропы, спредеры) широко применяют для перегрузки средне- и крупнотоннажных контейнеров (ГОСТ 18477—79 и ГОСТ 22377—77). Автоматический захват содержит раму (рис. 79) и две подвижные каретки с захватиыми устройствами. Для перемещения кареток служит привод. Рама захвата состоит из двух швеллеров, которые служат направляющими для опорных роликов кареток. В середине рамы имеется серьга для крепления захвата к механизму вращения захвата, подвешенному на грузовых канатах механизма подъема груза. Механизм перемещения кареток 5 выполнен в виде ходового винта и гаек, связанных с каретками. На консольных балках кареток закреплены захватные устройства в виде четырех подпружиненных крюков. Каждые три крюка, расположенные ближе к продольной оси захвата, служат для подъема контейнеров массой 3 т, а крайние внешние крюки — для подъема контейнеров массой 5 т. Наличие нескольких крюков позволяет перегружать контейнеры, имеющие отклонения от стандартных расстояний между боковыми фитингами (специальными пазами на верхней крышке контейнера, служащими для захвата контейнера).

Рис. 79. Захват для среднетоннаж- ного контейнера

Привод передвижения кареток состоит из электродвигателя, вала с муфтой предельного момента и цепной передачи для вращения ходового винта. Под приводом имеются опорные плиты Р, которыми захват опирается на верхнюю крышку контейнера при его строповке. Для установки захвата на контейнере служат направляющие, связанные с кронштейном, шарнирно закрепленным на выдвижной штанге. Такие направляющие имеются по обеим сторонам захвата. Направляющие раздвигаются специальным рычажным механизмом на требуемое расстояние при строповке контейнеров с разными размерами и массой.

При захвате контейнера массой 3 т каретки перемещаются к центру рамы до момента срабатывания муфты предельного момента, установленной в кинематической цепи привода кареток. Одна из кареток при этом приводит в действие направляющие, перемещая их к центру рамы захвата. При наложении захвата на контейнер один или два крюка входят в фитинги контейнера под действием пружин и собственной силы тяжести. Направляющие при строповке контейнера остаются неподвижными, а каретки перемещаются вдоль рамы до зацепления контейнера крюками. При отцеплении контейнера на месте складирования каретки перемещаются к центру рамы, и крюки выходят из зацепления с фитингами контейнера.