Электротали большой грузоподъемности оборудованы подвесными сидениями для оператора, около которого установлен щит управления.

На рис. 93 приведена принципиальная электросхема тали с двигателями подъема и горизонтального перемещения.

Напряжение от троллейных проводов через токоприемник и рубильник с предохранителями подводится к цепи управления. Управление работой тали производится снизу при помощи подвешенных к нему кнопочных станций: одна кнопочная станция служит для включения магнитного пускателя двигателя механизма передвижения, другая — для включения магнитного пускателя двигателя механизма подъема и опускания груза. Магнитные пускатели не имеют блокировочных контактов, что объясняется необходимостью быстрой остановки тали при прекращении нажатия на кнопку управления. Как только нажатие на кнопку прекращают, ток в катушке пускателя прерывается и цепь питания двигателя разрывается. Вторая кнопка служит для реверсирования двигателя.

В электроталях, имеющих скорость передвижения более 25 м/мин, в цепи катушек В2 и Н2 устанавливают конечные выключатели.

Электрическая схема кран-балки отличается от схемы электротали наличием третьего двигателя, служащего для‘передвижения моста. При раздельном приводе моста -последний имеет два независимо включенных двигателя. В качестве грузоподъемного устройства в кран-балках используются типовые тали, которые колесами тележки подвешиваются на нижнюю полку двутавровой балки моста и передвигаются по ней. В новых конструкциях кран-балок для механизма передвижения, кран-балки^ применяются двухскоростные электродвигатели единой серии АО в закрытом исполнении (фланцевые).

Применение двухскоростных электродвигателей вызвано необходимостью иметь пониженную скорость (не олее 30 м/мин) при управлении с пола в случае перемещения крановщика по участкам с затрудненной проходимостью.

Рис. 93. Схема управления асинхронными двигателями электротали
а — механизм подъема; б — механизм передвижения

Кран-балки имеют по две четырехкнопочные станции управления. Две кнопки служат для подъема и опуска-скания груза, две —для передвижения в обоих направлениях электротали, четыре — для передвижения в двух направлениях с двумя скоростями кран-балки.

Подвод тока в кран-балке осуществляется двумя способами: гибким кабелем или с помощью троллеев и скользящим по ним контактом. Гибкий кабель применяется при незначительной длине перемещения кран-балки (20—30 м).