Для мостовых кранов, кран-балок и тельферов широко применяются жесткие или гибкие троллейные проводки.

Троллейный токопровод с жесткими троллеями из стали (уголков) используются в кранах и перегружателях для подачи питания к электрооборудованию, размещенному на тележках и мостах.

Основной исходной величиной для расчета сечения проводов является ток, потребляемый двигателем.

Расстояние от троллейных проводов до уровня пола или до земли должно быть не менее 3,5 м, а в проезжей части—не менее 6 м\ при напряжении выше 500 в во всех случаях это расстояние должно быть не менее 7 м. Троллейные провода защищают от прикосновений ограждениями или блокировкой. При наличии ограждений троллеев допускается уменьшение расстояний от троллеев до Земли.

Гибкий кабель для токопровода должен быть защищен от повреждений.

Проводка в кабинах и на металлических конструкциях крана.выполняется в стальных и изоляционных трубах или коробах проводом марок ПР, ПРТО и т. д.

На кранах («роме металлургических) допускается применение проводов с алюминиевыми многопроволочными жилами. При этом для силовых цепей не допускаются провода -сечением ниже, 16 мм2, для целей управления — 4 мм2, для цепей связи, телеуправления и телевидения — 2,5 мм2.

Прокладка проводов в трубах при работе крана на открытой площадке делается герметической. В этих целях концы труб заливают кабельной массой. Все концы проводов и кабелей должны быть маркированы согласно нумерции на схемах.

При монтаже корпусы двигателей и всех аппаратов, стальные трубы, защищающие провода, сетки, ограждающие панели, каркасы щитов и т. д. обязательно заземляют.

Машинные помещения и кабины крановщиков должны быть освещены (величина освещенности 25—30 л/с). Такая освещенность требует удельную мощность ламп 10—15 вт/м2 освещаемой площади. В небольших кабинах кранов обычно устанавливаются лампы мощностью не более 100 вт.