Строительные машины и оборудование, справочник




Гидравлическая система управления поворотом трактора Кировец

Категория:
   Тракторы Кировец



Гидравлическая система управления поворотом трактора Кировец

На тракторах «Кировец» установлена раздельно-агрегатная гидравлическая система управления поворотом трактора, в которой гидронасос является источником энергии, гидрораспределитель и регулятор расхода — регулирующим устройством, обеспечивающим распределение и регулирование потока рабочей жидкости, а силовые гидроцилиндры двустороннего действия — исполнительным механизмом, преобразующим гидравлическую энергию рабочей жидкости в механическую работу. Схема гидросистемы управления поворотом тракторов К-700А, К-701 и К-702 отличается от гидросистемы управления поворотом трактора К-700 следующими конструктивными изменениями.

Увеличен диаметр поршней силовых гидроцилиндров со 100 до 125 мм.

Установлен более мощный гидронасос: вместо гидронасоса НШ-46У с подачей 1,2 л/с (72 л/мин) при номинальной частоте вращения 28,2 с-1 (1700 об/мин) установлен гидронасос НШ-100Л-2 с подачей 2,67 л/с (160 л/мин) при номинальной частоте вращения 28,2 с-1 (1700 об/мин) двигателя ЯМЗ-2Э8НБ или с подачей 2,92 л/с (175 л/мин) при номинальной частоте 31,6 с“1 (1900 об/мин) двигателя ЯМЗ-240Б. Изменена вместимость гидробака с 40 л до 114 л. Введены новые узлы: регулятор расхода, создающий постоянство скорости поворота, и масляный радиатор, благодаря которому поддерживается необходимый температурный режим масла в системе. Изменено количество и место установки коробок запорных гидроклапанов: вместо двух коробок, закрепленных на гидроцилиндрах, установлена одна в корпусе гидрораспределителя. Для снижения общего количества масла в гидросистемах управления поворотом трактора и навесного устройства с 1980 г. на тракторах «Кировец» устанавливают единый гидробак вместимостью 140 л.




Рулевая колонка (рис. 1) состоит из трубчатой колонки, приводного вала, крышки со сферическим двухрядным шарикоподшипником и рулевого колеса. Нижний фланец рулевой колонки служит для крепления к картеру червячного редуктора и верхний — для крепления крышки. Рулевое колесо установлено на шлицах приводного вала и закреплено гайкой.

Приводной вал соединен с червяком при помощи шлицевой муфты. Он разделен на две части, соединенные карданным шарниром Н051.01.030. Рулевое колесо может от соосного с приводным валом положения откидываться к передней стенке кабины на угол 25° для облегчения входа и выхода из кабины и в сторону тракториста — на угол 15° (три фиксированных положения через 5°) для улучшения условий труда при управлении трактором.

Рис. 1. Схема гидравлической системы управления поворотом трактора:
1 — гидрораспределитель с редуктором; 2 – предохранительный клапан; 3 — масляный радиатор; 4 — регулятор расхода рабочей жидкости; 5 — гидробак; 6 — гидронасос; 7 — рулевая колонка; 8 — следящее устройство; 9 — гидроцилиндры; 10 — полурамы трактора; 11 — толкатель коробки запорных гидроклапанов; 12 — запорный гидроклапан коробки запорных гидроклапанов; 13 — корпус коробки запорных гидроклапанов; 14 – пружина коробки запорных гидроклапанов; А, Б, В, Г, Д, Е и Ж — полости.

Гидронасос — шестеренный, высокой точности, состоит из корпуса, качающего узла, крышки и уплотнений. Качающий узел гидронасоса НШ-46У включает в себя две шестерни и четыре втулки. Втулки по мере износа автоматически поджимаются к шестерням, предотвращая утечку рабочей жидкости через зазоры. При этом сохраняется смазочная пленка. В гидронасосах НШ-67К, НШ-98К и ныне устанавливаемых НШ100Л-2 вместо четырех втулок ставят подшипниковый блок (одна половина) в качестве опоры шестерен и уплотняющий блок (другая половина) для радиального уплотнения зубьев шестерен. В центральной части блока расположены два сегмента, охватывающие вокруг каждой шестерни дугу (1,5 шага зубьев), ограничивающую зону высокого давления. Для торцевого уплотнения в пазах уплотняющего блока по обе стороны шестерен установлены поджимные пластины с резиновыми прокладками. Такие конструктивные особенности гидронасосов позволили создать надежное уплотнение, предотвратить перекос шестерен, повысить максимальное давление до 16 МПа (160 кгс/см2) и увеличить ресурс в два раза по сравнению с гидронасосами НШ-46У.

Гидрораспределитель — однозолотниковый. Состоит из прецизионной пары корпус — золотник, центрирующего пружинно-плунжерного устройства, коробки предохранительного гидроклапана, коробки запорных гидроклапанов (кроме трактора К-700). Предохранительный гидроклапан регулируют на давление срабатывания 10 МПа (100 кгс/см2).

Редуктор — одноступенчатый, червячный. Состоит из картера (рис. 2), червяка, вращающегося на двух игольчатых подшипниках, и вала-сектора, установленного на двух конических роликоподшипниках. Червячную пару и осевой зазор вала-сектора регулируют прокладками, установленными между корпусом и боковыми крышками. На длинном конце червяка закреплен концевой гайкой золотник гидрораспределителя. Корпус золотника и передняя крышка гидрораспределителя установлены на шпильках, ввернутых в картер редуктора, и затянуты гайками. Поворот рулевого колеса на некоторый угол вызывает осевое смещение золотника и сжатие пружин центрирующего устройства. При этом открываются полости, соединяющие гидрораспределитель через коробку запорных гидроклапанов с силовыми гидроцилиндрами, и полурамы трактора разворачиваются одна относительно другой. Одновременно вал-сектор через следящее устройство (рис. 3) разворачивается в сторону, противоположную смещению золотника, и золотник под действием сжатых пружин центрирующего устройства возвращается в нейтральное положение — поворот прекращается. Для дальнейшего поворота трактора необходимо продолжать вращать рулевое колесо.

Регулятор расхода рабочей жидкости закреплен на гидронасосе со стороны полости нагнетания. В нем выполнены две расточки, одна из которых предназначена для размещения плунжера и отвода избыточного количества рабочей жидкости в гидробак, а другая — для размещения дросселя и регулировочного винта и направления основного потока рабочей жидкости в гидрораспределитель. Сечение дроссельного отверстия при помощи регулировочного винта устанавливают таким, чтобы при изменении подачи гидронасоса в диапазоне рабочей частоты вращения коленчатого вала двигателя в гидрораспределитель поступало постоянное количество рабочей жидкости (2 л/с, или 120 л/мин).

Рис. 2. Гидрораспределитель с редуктором:
а — разрез по активным плунжерам центрирующего устройства; б — разрез по реактивным плунжерам центрирующего устройства; 1, 17 и 23 — крышки; 2, 3 и 25 — гайки; 4 и —упорные шарикоподшипники; 5 —шпилька; б — золотник; 7 — корпус золотника; 8 и 27 — пружины; 9 — плунжер; 10 — опорная шайба; 12 и 15 — игольчатые подшипники; 13 — червяк; 14 — картер редуктора; 16 — втулка; 18 и 22 — регулировочные прокладки; 19 и 21 — роликоподшипники; 20 — вал-сектор; 24 — сошка; 26 и 29 — резиновые уплотнения; 28 — центрирующее устройство; А — риски.

Рис. 3. Следящее устройство:
1 — гайка; 2 — резиновое кольцо; 3 — втулка; 4 — рычаг; 5 и 15 — шаровые пальцы; 6 — продольная тяга; 7 — стяжка; 8 – поперечная тяга; 9 — хомут; 10 — направляющая; 11 — пружина; 12- сухарь; 13 — пробка; 14 — чехол.

Реклама:


Читать далее:

Категория: - Тракторы Кировец

Главная → Справочник → Статьи → Форум



Разделы

Строительные машины и оборудование
Для специальных земляных работ
Дорожно-строительные машины
Строительное оборудование
Асфальтоукладчики и катки
Большегрузные машины
Строительные машины, часть 2,
Дорожные машины, часть 2
Ремонтные машины
Ковшовые машины
Автогрейдеры
Экскаваторы
Бульдозеры
Скреперы
Грейдеры Эксплуатация строительных машин
Эксплуатация средств механизации
Эксплуатация погрузочных машин
Эксплуатация паровых машин
Эксплуатация экскаваторов
Эксплуатация подъемников
Эксплуатация кранов перегружателей
Эксплуатация кузовов машин
Крановщикам и стропальщикам
Ремонт строительных машин
Ремонт дорожных машин
Ремонт лесозаготовительных машин
Ремонт автомобилей КАмаЗ
Техническое обслуживание автомобилей
Очистка автомобилей при ремонте
Материалы и шины

 

Поиск по сайту:



Остались вопросы по теме:
"Гидравлическая система управления поворотом трактора Кировец"
— воспользуйтесь поиском.


Машины городского хозяйства
Естественная история машин
Транспортная психология
Пожарные автомобили
Автомобили-рефрижераторы
Монтаж и эксплуатация лифтов
Тракторы