Фильтр имеет перепускной клапан с контрольным датчиком, включающим сигнальную лампу перед открытием клапана, и дифференциальный клапан, обеспечивающий стабилизацию давления в системе смазки двигателя.

Фильтр центробежной очистки масла

Фильтр центробежной очистки масла состоит из корпуса, закрытого колпаком фильтра, ротора с колпаком ротора, оси ротора, сопел, подшипника и крепежных деталей.

Рис. 2. Фильтр центробежной очистки масла:
1 — колпак фильтра; 2 — шайба; 3 — колпачковая гайка; 4— гайка крепления ротора; 5 — упорная шайба; 6 — гайка ротора; 7 —шайба; 8, 14 — втулки ротора; 9 —колпак ротора; 10 — ротор; 11 — отражатель; 12 — уплотнительное кольцо; 13— прокладка колпака; 15 — стопорное кольцо; 16 — подшипник; 17 — ось ротора; 18 — корпус фильтра; 19 — сопло ротора

Поступающее в фильтр под давлением масло поднимается по сверлениям в оси в полость между ротором и его колпаком и вытекает через тангенциально расположенные сопла, приводя во вращение ротор.

Под действием центробежных сил находящиеся в масле частицы отбрасываются к стенкам колпака ротора и отлагаются на нем в виде плотного слоя.