Рис. 1. Приспособление для снятия и установки клапанов газораспределения 12-цилиндровых двигателей:
1 — крючок; 2 — нажимная тарелка; 3 —рукоятка; 4 — пружины; 5 — клапан; 6 — головка цилиндров

Рис. 2. Снятие и установка клапанов газораспределения

Во избежание прогара клапанов не рекомендуется устанавливать на двигатель выпускные клапаны с индексом «КБ», имеющие недостаточную прочность наплавки рабочей фаски.

Для притирки клапанов используйте специальную притирочную пасту, приготовленную путем тщательного перемешивания 1,5 частей (по объему) микропорошка зеленого карбида кремния 63С-М28 ОСТ 2-144—71 с одной частью моторного масла и 0,5 части дизельного топлива. Перед употреблением притирочную смесь тщательно перемешайте, так как при отсутствии механического перемешивания микропорошок способен осаждаться.

Стержни клапанов смажьте чистым моторным маслом.

Притирочную пасту наносите в выточки на головке цилиндров, как показано на рис. 3, не менее, чем на 90° по окружности выточки. Наличие пасты на торцах тарелок клапанов не допускается. Процесс притирки состоит из возвратно-вращательного движения клапана при помощи специального приспособления или дрели с присосом. Нажимая на клапан с усилием 2—3 кгс, поверните его на 1/3 оборота, затем в обратном направлении на 1/4 оборота. После пяти двойных ходов клапан приподнимите для улучшения подачи притирочной пасты.

Рис. 3. Место нанесения притирочной пасты

Нельзя производить притирку круговыми движениями. Продолжайте притирку до тех пор, пока на фасках клапана и седла не появится непрерывный матовый поясок шириной «А» не менее 1,5 мм. Разрывы матового пояска и наличие рисок на нем не допускаются. При правильной притирке матовый поясок «А» на седле должен начинаться у основания большого конуса седла, как показано на рисунке.

Рис. 4. Расположение матового пояска на седле головки цилиндров:
а — правильное; б — неправильное; 1 — головка цилиндров; 2 — седло; 3— клапан

После окончания притирки клапаны и седла промойте керосином и вытрите насухо. Клапаны и пружины установите на свои места. Качество притирки проверьте на герметичность керосином или дизельным топливом, заливая его поочередно во впускные и выпускные окна.

Хорошо притертые клапаны не должны пропускать керосин или дизельное топливо в течение одной минуты при повороте клапана на любой угол. Допустима проверка качества притирки карандашом. Для этого поперек фаски притертого клапана мягким графитовым карандашом нанесите через равные промежутки 10—15 черточек, после чего осторожно вставьте клапан в седло и, сильно нажимая, поверните его на 1/4 оборота. Все черточки на рабочей фаске должны быть стерты.