Замена поршневых колец двигателя ЯМЗ-240Б

Для замены поршневых колец демонтируйте поршень с шатуном при снятых головке цилиндров и поддоне. Для более легкого извлечения поршня тщательно очистите нагар с верхнего пояса гильзы.

После отсоединения и снятия нижней головки шатуна поршень в сборе с шатуном извлеките вверх через Цилиндр. Если нужно отсоединить шатун от поршня, выньте стопорные кольца поршневого пальца, нагрейте поршень в масляной ванне до 80 °С, после чего поршневой палец легко выйдет из поршня.

Снимите старые поршневые кольца и осторожно очистите поршень от нагара, предохраняя его от повреждений (особенно торцовые поверхности канавок под поршневые кольца). Снимайте и надевайте поршневые кольца на поршень специальными щипцами, ограничивающими расширение кольца обоймой с внутренним диаметром 142,5 мм. Щипцы наденьте на кольцо, и, сжав рукоятки, осторожно выведите кольцо из канавки.

При сборке поршня с шатуном и установке их на двигатель выполняйте следующие требования:
1. Поршень и гильза должны быть одинаковых размерных групп.
2. Компрессионные кольца устанавливайте скошенной стороной и клеймом «верх» к головке поршня.
3. Замки соседних поршневых колец разверните в противоположные стороны в плоскость поршневого пальца.
4. Поршень устанавливайте так, чтобы камера сгорания в поршне была смещена внутрь двигателя, в сторону топливного насоса.
5. Клейма спаренности на шатуне и крышке шатуна должны быть одинаковыми, а риски спаренности совпадать.
6. Резьбу и опорные торцы головок болтов крепления крышек шатунов смажьте моторным маслом и затяните в два приема, начиная с длинного болта, сначала моментом 10 кгс-м, окончательно — моментом 20—22 кгс-м.