Асфальтосмесители классифицируются следующим образом.

1. По способу загрузки материала — на машины порционного и непрерывного действия.

2: По способу сушки и нагрева материала — на машины с поточным нагревом и с противопоточным нагревом. В машинах с противопоточным нагревом горячие газы в сушильном барабане движутся навстречу подсушиваемому минеральному материалу.

3. По способу перемешивания материала с битумом — на машины со свободным и с принудительным перемешиванием.

В машинах со свободным перемешиванием смесь перемешивается в барабанных мешалках, при вращении которых материал свободно пересыпается внутри барабана.

Машины со свободным перемешиванием применяются главным образом для приготовления крупнозернистых сортов асфальтобетонной смеси. Так как при приготовлении в таких машинах мелкозернистых сортов хорошее перемешивание не достигается, то наиболее целесообразно в этом случае применять машины с принудительным перемешиванием.

Машины со свободным перемешиванием постепенно вытесняются машинами, работающими по принципу принудительного перемешивания, так как последние по устройству более совершенны и могут быть использованы для приготовления асфальтобетона любой крупности.

В машинах с принудительным перемешиванием смесь с битумом смешивается в лопастных мешалках, в которых навстречу друг другу вращаются валы с установленными на них лопастями.

4. По способу дозировки материалов — на машины с дозировкой до сушки и с дозировкой после сушки в процессе приготовления. В асфальтобетонных машинах с дозировкой до сушки минеральный материал по заданному рецепту взвешивается на весах до поступления его в сушильный барабан.

В асфальтобетонных машинах с дозировкой после сушки (в процессе приготовления) материал по выходе из сушильного барабана сортируется по фракциям, направляется в горячий бункер и по заданному рецепту взвешивается на специальных весах.

В зависимости от степени подвижности различают машины передвижные, полустационарные и стационарные.

Машины с поточным нагревом материала, с порционной нагрузкой, со свободным перемешиванием и с предварительной дозировкой минерального материала относятся к первой группе, я машины с противопоточным нагревом материала, с непрерывной загрузкой, с принудительным перемешиванием и с более точной .дозировкой материала после сушки и подогрева — ко второй.

Современные асфальтобетонные машины имеют мешалки для принудительного перемешивания и работают по такому технологическому процессу, при котором материал сортируется и дозируется после нагревания.

Каждая машина первой группы имеет следующие части:
1) сушильный барабан с приемным бункером для сушки и нагрева минерального материала;
2) барабанную мешалку для перемешивания материала с битумом;
3) подъемное устройство для загрузки в сушильный барабан материала;
4) весы для взвешивания битума;
5) насос для подачи битума из битумных котлов в мешалку;
6) весы для дозировки материала;
7) отопительную систему (топку, форсунки, нефтяной бак, насос и прочие приборы);
8) вытяжную систему (трубы и вентиляторы);
9) двигатели для приведения в действие сушильного барабана, мешалок, насосов и вспомогательных механизмов;
10) паровое хозяйство для подогрева битумопроводов и распыления топлива в форсунках (у некоторых машин применяется воздушное дутье или разбрызгивание топлива механическим способом);
11) приспособление для подачи минерального порошка (элеватор или шнек, пневмоустановка, имеющаяся не у всех машин);
12) паро- и битумопроводы.

Рис. 1. Схема технологического процесса асфальтобетонной машины первой группы: 1 — штабель щебня (гравия), песка, сарай минерального порошка; 2— весовой ящик; 3—ковшовый элеватор; 4—бункер; 5—сушильный и смесительный барабаны; 6 — вытяжная труба; 7 — весы для битума; 8 — битумный котел; 9 — бак для нефти; 10 — паровой котел; 11 — форсунка

Асфальтобетонные машины второй группы (рис. 113) отличаются от машин первой группы наличием следующих дополнительных агрегатов:
1) грохота для сортировки материала;
2) горячего бункера для скопления горячего материала после грохочения;
3) горячего элеватора для подачи материала к грохоту (имеется не у всех машин);
4) сборного бункера для готовой асфальтобетонной массьр (имеется не у всех машин).

На рис. 2 показан наиболее распространенный в дорожном строительстве смеситель. Асфальтосмеситель имеет два основных агрегата: сушильный и смесительный.

Сушильный агрегат состоит из сушильного барабана, смонтированного на металлической сварной раме, топочного устройства с вытяжной трубой, ковшового элеватора для загрузки сушильного барабана и питателя элеватора.

Раму сушильного барабана для работы устанавливают на фундамент или временные деревянные опоры с наклоном 3,5—7° в сторону горячего элеватора.

Сушильный барабан изготовлен из листовой стали и своими бандажами опирается на четыре ролика, по которым перекатывается.

К внутренним стенкам барабана прикреплены лопасти из швеллеров, которые при вращении барабана перемещают материал в атмосфере горячих газов.

Со стороны загрузочного холодного элеватора расположена дымовая коробка, на которой установлена вытяжная труба с паровым сифоном и загрузочный лоток для подачи каменного материала в барабан. На противоположном конце барабана помещаются выгрузочная коробка и нефтяная топка, выложенная огнеупорным кирпичом. Сушильный и смесительный агрегаты имеют самостоятельные трансмиссионные приводы.

Смесительный агрегат состоит из верхнего и нижнего блоков. К нижнему блоку относятся мешалка, весы для дозировки минеральных материалов и битума, нижняя трансмиссия, битумная система с насосом, прибор для определения продолжительности перемешивания и паровой цилиндр для управления затвором мешалки.

Вибрационный грохот, бункер, верхняя трансмиссия и головк» горячего элеватора и элеватора для заполнителя образуют верхний блок.

Рис. 2. Асфальтосмеситель второй группы:
1 — питатель; 2 — холодный ковшовый элеватор; 3— сушильный барабан; 4 — топка с форсунками; 5 — горячий ковшовый элеватор; 6 — грохот; 7— теплый бункер; 8 — весы; 9—элеватор для минерального порошка; 10—мешалка; 11 — битумные весы; 12 — битумный насос; а, б, в, г — отсеки бункера

Мешалка лопастного типа представляет собой корыто со сменными броневыми плитами, внутри которого вращаются навстречу друг другу два вала с лопастями.

Над мешалкой находится весовая дозировка для минеральных материалов, поступающих из бункера. Мешалка и дозировка закрыты кожухом для защиты обслуживающего персонала от пыли. В кожухе мешалки сделан люк для наблюдения за перемешиванием.

Асфальтобетонную смесь выгружают через отверстие в нижней части корыта, закрытое затвором. Затвор закрывают и открывают посредством пара, поступающего из парового цилиндра.

Для отмеривания битума служат дозировка, состоящая из весового шкафа, и бадья емкостью 100 кг.

Битумные трубопроводы и пробковые краны снабжены паровым обогревом. Из весовой бадьи в мешалку битум нагнетается под давлением шестеренчатым насосом.

В целях создания благоприятных условий работы во время приготовления асфальтобетона и обезвреживания воздуха в районе работы машины смеситель снабжается пылеулавливающим приспособлением.

Смеситель приготовляет асфальтобетон следующим образом. Песок и щебень в нужной пропорции (в зависимости от марки асфальтобетона) подаются холодным ковшовым элеватором в сушильный барабан. По мере продвижения в барабане материал сушится, нагревается горячими газами до температуры около 220° и по выходе из барабана поступает в горячий элеватор, который подает материал на вибрационный грохот. Грохот разделяет материал на три фракции размером 0—5, 5—15 и 15—35 мм.

Каждая фракция поступает в соответствующий отсек бункера. Минеральный порошок подается в бункер отдельным элеватором.

После взвешивания материал весовой дозировки попадает в мешалку. Мешалка предварительно в течение 10—12 сек. перемешивает горячие щебень и песок с минеральным порошком. После этого в мешалку поступает битум, и она окончательно перемешивает содержимое.

Из мешалки готовую смесь выгружают непосредственно в автомобиль-самосвал. Производительность смесителя 25—30 т/час.

Другой смеситель показан на рис. 114. Он работает по той же технологической схеме. Основное отличие его — другая компоновка агрегатов и некоторые конструктивные изменения.

Сушильный барабан этого смесителя расположен в верхней части установки и смонтирован вместе с грохотом барабанного типа, находящимся снаружи сушильного барабана.

Щебень и песок, подаваемые в сушильный барабан элеватором, после сушки и подогрева попадают непосредственно в грохот, где разделяются на три фракции и поступают в бункер, а из него на весы и далее в мешалку. Дозировка битума — объемная.

За последние годы все больше начинают получать распространение автоматизированные смесительные установки для приготовления асфальтобетона. При этом весь процесс от подачи сырья!

Рис. 3. Асфальтосмеситель, у которого сушильный барабан и грохот составляют один конструктивный узел:
1 — сушильный барабан; 2 — грохот; 3 — топка

До выдачи готовой смеси совершается автоматически. Практика-применения автоматизированных смесителей на дорожном строительстве в США подтверждает экономическую целесообразность .автоматизации не только больших установок, но и установок с малой производительностью. Такие установки выпускает фирма Барбер-Грин.

Промышленность осваивает передвижные автоматизированные смесители производительностью 40—50 т/час.