Таблица 1
Техническая характеристика авиационных контейнеров и поддонов

Контейнер для самолета ИЛ-62 (рис. 26, а) предназначен для перевозки малогабаритных грузов, пассажирского багажа, почты и посылок. Изготовлен из листового и профильного дюраля с помощью точечной сварки и клепки. Рымы и штангу контейнера используют при перегрузке наземными средствами. Загружают и разгружают контейнер через верхний боковой люк с плотно закрываемой откидной крышкой.

В багажно-грузовых помещениях самолета ИЛ-62, расположенных под полом пассажирского самолета, размещается 14 контейнеров.

Контейнер для самолета ТУ-154 (рис. 26, б) предназначен для перевозки пассажирского багажа, почты, посылок и малогабаритных грузов. Изготовлен из листового и профильного дюраля с помощью точечной сварки и клепки. Контейнер имеет два продольных паза для захвата выдвижной кран-балкой самолета при погрузке с платформы наземного транспорта и выгрузке, а также четыре рыма-крюка по углам для захвата внутрисамолетной кареткой при подъеме, перемещении и опускании в багажно-гру-зовом помещении самолета. Рымы и пазы контейнера используют и при перегрузке его наземными средствами.

Рис. 26. Контейнеры:
а – для самолета ИЛ-62; 6 – для самолета ТУ-154; в – для самолета АН-12; г — контейнер К.-2

В багажно-грузовых помещениях самолета ТУ-154, расположенных под полом пассажирского салона, размещается 13 контейнеров.

Контейнер для самолета АН-12 (рис. 26, в) предназначен для перевозки мелкоштучных и тарных грузов (вмещает 84 компрессора бытовых холодильников массой 1176 кг). Изготовляется из листов дюраля толщиной 2 мм и профильного уголка 3X3 см. Контейнер имеет в верхней части четыре рыма для захвата кран-балкой самолета при перегрузках. Загружают в него через две съемные крышки, которые крепятся на болтах.

Кроме верхних рымов для строповки, контейнер имеет четыре боковых рыма для крепления к полу самолета. В грузовом помещении самолета АН-12 размещается 11 контейнеров. Перегружаются контейнеры на наземный транспорт погрузчиками.

Разработан в Одесском аэропорту.

Авиационный контейнер К-2 (рис. 26, г) предназначен для транспортирования грузов самолетом АН-12 и другими соответствующими типами самолетов. Форма контейнера кубическая. Контейнер выполнен в виде сборной конструкции из металлических штампованных панелей с выштампованными ребрами жесткости.

Ящичный почтовый поддон для воздушных перевозок (рис. 27) предназначен для перевозки в самолетах гражданской авиации посылок и ценной почты; вмещает до десяти стандартных посылок. Поддон имеет боковые двустворчатые дверцы, устройство для запора и пломбировки. Форма контейнера прямоугольная. Изготовлен из листового и профильного дюраля. В документации воздушного транспорта этот ящичный поддон иногда называют жестким почтовым контейнером.

Разработан в Одесском аэропорту.

Плоский поддон для самолета АН-12 предназначен для транспортирования грузов в грузовом самолете АН-12. Поддон имеет приспособление для закрепления комплектующей сетки, накрывающей пакет груза, выложенного на поддоне. В самолет АН-12 загружается комплект из семи поддонов.