Управление муфтой ПМ-500 ротора выполняется дпухклапап-ным краном, установленным на пульте.

Пневматический цилиндр тормоза лебедки управляется краном машиниста Казанцева.

Смазка коробки скоростей и редуктора привода централизованная. Смазка подается принудительно специальным насосом с индивидуальным приводом.

При температуре 30—45° рекомендуется применять масло индустриальное 50, при температуре 45—60° — авиационное МС-14 или автол 18.

Давление в смазочной системе должно быть в пределах 2 ат.

Автоматическое управление компрессором осуществляется регулятором.

Пневматическое управление буровой установки Уралмаш-4Э (рис. 1)

Пневматическое управление буровой установки Уралмаш-4Э предназначено, как и в установке Уралмаш-ЗД, для:
1) торможения подъемного вала лебедки;
2) автоматического выключения и одновременного затормаживания талевого блока при затаскивании под кронблок.

Рис. 1. Пневматическая схема буровой установки Уралмаш 4Э.
1 и 2 — компрессоры; 3 — воздушный резервуар; 4 — обратный клапан; 5 — маслоотделитель; в — вентили; 7 — редукционный клапан; 8 — конденсатор для задержания влаги; 9 — торцевые вертлюжки; 10 — ПМ-500; 11 и 12 — двухклапапные краны; 13 — ПМ-500: 14 — манометр, 15 — четырехклапанный пресс; 16 и 17 — двухклапапные краны; 18 — коллектор; 19 — ПМ-Ю70; 20 — ПМ-700; 21 — кран выключения ротора; 22 — ПМ-500; 23 — клапаны-разрядники; 24 — манометр; 25 — кран машиниста Казанцева; 2в — дроссельные шайбы для регулирования автоматического торможения барабана при срабатывании протпвозатаскпвателя; 27 — воздушный фильтр; 28 — вентиль; 29 — пневматический цилиндр тормозного устройства; 30 — переключающий клапан; 31 — трос к противозатаскивателю,

Техническая характеристика элементов пневматического управления буровой установки Уралмаш-4Э аналогична технической характеристике элементов пневматического управления буровой установки Уралмаш-ЗД с той лишь разницей, что оба компрессора имеют электропривод.

Привод на лебедку осуществляется от одного или двух электродвигателей, подключенных к коробке скоростей при помощи двух пар шиннопневматических муфт ПМ-500 — 10 и 13.

Управление муфтами производится с пульта бурильщика при помощи двух независимых двухклапанных кранов. Подвод воздуха к муфтам осуществляется при помощи торцовых вертлюжков, помещенных на торцах валов редуктора.

Управление муфтами барабана производится при помощи четырехклапанного крана муфт барабана, установленного на пульте бурильщика. Ответвление воздухопровода, подающее воздух к крану, проходит сначала через двухклапанный кран, принадлежащий к установке противозатаскивателя, но минует коллектор пульта бурильщика.

Рукоятка крана муфт барабана может быть поставлена в три положения.

В положении «тихий» кран подает воздух в муфту (ПМ-1070), позволяя осуществить подъем груза на четырех «тихих» скоростях лебедки.

В положении «быстрый» кран подает воздух в муфту (ПМ-700), при включеннп которой валу барабана сообщается пятая независимая скорость (быстрая).

В положении «выключено» муфты соединены с атмосферой, а вал барабана отключен.

В результате блокировки, осуществляемой краном, одновременное выключение «тихой» и «быстрой» скоростей невозможно.

Кран выключения ротора соединен с коллектором и осуществляет управление спаренными муфтами (ПМ-500), при включении которых приводится в движение ротор буровой установки.

На пути от кранов к муфтам воздух проходит через клапаны-разрядники, установленные в непосредственной близости от шиннопневматических муфт.

На приборном щитке лебедки смонтирован манометр, подсоединенный к коллектору.

Пульт управления буровой установки Уралмаш-4Э

Основные операции управления буровой установки производятся с пульта бурильщика, изображенного на рис. 2.

На наклонной панели пульта в первом ряду установлен Ран муфт ротора и кран муфт барабана. Во втором ряду установлен кран пневматической муфты первого электродвигателя и кран включения муфты второго электродвигателя.

Краны сблокированы с двумя конечными выключателями, установленными внутри пульта. Наличие такой блокировки создает одновременность отключения муфты с отключением электродвигателя. Электроаппаратурой предусмотрено автоматические отключения и подключение одного из работающих электродвигателей.

За пультом на стенке кожуха лебедки расположена электропанель пульта бурильщика, которая состоит из:
1) сигнальной лампочки, загорающейся при включении аварийного привода;
2) универсального переключателя для включения электродвигателей компрессора;
3) универсального переключателя, предназначенного для установления режима работы от одного или двух электродвигателей;
4) универсального переключателя управления электродвигателем смазочной системы;
5) кнопочной станции для аварийного отключения электродвигателей буровых насосов;
6) кнопочной станции для управления аварийным приводом.

С правой стороны электропанели установлены два манометра; один из них (10) показывает давление воздуха в цилиндре тормоза, второй — давление в сети.

На съемной стенке пульта установлен командо-контроллер для управления электродвигателями привода лебедки и ротора. Управление командо-контроллером производится штурвалом.

Централизованная циркуляционная смазка

В буровой установке Уралмаш-4Э центральной циркуляционной смазкой обслуживаются коробка перемены передач и редуктор привода (зацепления и подшипники).

Рис. 2. Пульт управления буровой установки Уралмаш-4Э.

Подача смазки производится от смазочной системы. Обратно масло самотеком поступает по трубам обратного слива в отстойник Полная производительность смазочной системы 125 л/мин.

Рекомендуемый сорт масла при температуре от 30 до 45е — масло индустриальное 50 по ГОСТ 1707-51 (машинное СУ), т при температуре от 45 до 60° — масло авиационное МС-14 по ГОСТ 1013-49 или автол 18 по ГОСТ 1862-42.

Замер температуры масла следует производить в маслоотстой-нике после того, как масло было подогрето паром и приняло уже среднюю рабочую температуру (после 0,5—1 часа работы буровой установки под нагрузкой).

Нагрев масла свыше 60° недопустим, так как при этом оно значительно интенсивнее окисляется.

Доброкачественное свежее масло при хорошей защите его от загрязнения при температуре 30—50° может работать без смены при непрерывной работе установки в течение 6000 час.

Практически масло следует менять, если при анализе его обнаружено:
а) содержание механических примесей от 2 % и выше;
б) содержание воды от 2,5 % и выше;
в) кислотное число (в мг КОН) более 1,5;
г) повышение вязкости более чем на 25% от номинальной.

Анализ масла первый раз нужно брать не позднее чем через три месяца работы установки.

Смазочная система состоит из:
1) отстойника для масла емкостью 0,05 м3 с змеевиками для пароподогрева или охлаждения водой;
2) насосной установки производительностью 125 л/мин с электродвигателем АО-51-4 (N = 4,5 кет, п = 1420 об/мин)
3) клапана перепускного КПЖ-50;
4) фильтра с поверхностью фильтрующих сеток 0,3 ж2;
5) манометра общего назначения (технического) МЮОхЮ;
6) клапана обратного.