При пуске двигателя, когда работает только пусковой двигатель, происходит термосифонная циркуляция воды. Температуру охлаждающей воды в верхнем баке радиатора контролируют по дистанционному термометру.

Для слива воды из системы охлаждения служит спускной краник на блоке цилиндров и спускная пробка на патрубке нижнего бака радиатора.

Уход за системой охлаждения

Для обеспечения нормальной работы системы охлаждения двигателя необходимо выполнять следующее:
1. Заполнять систему охлаждения чистой мягкой водой, лучше всего дождевой (снеговой). Жесткую воду смягчать кипячением или предварительной добавкой 6- 7 г. каустической соды или 10-20 г. стиральной соды на 10 л воды.
2. Заливать воду через воронку с сеткой, пользуясь чистой посудой. Для лучшей фильтрации рекомендуется на сетку воронки укладывать чистую полотняную тряпку.
3. Заполнять радиатор до уровня горловины верхнего, бака и при работе не допускать понижения уровня воды ниже чем на 8 см от верхней плоскости наливной горловины.
4. Следить за температурой воды, которая не должна превышать 95 °С. Не разрешается работать при кипении воды в радиаторе.
5. При повышении температуры воды выше нормальной проверить уровень воды в радиаторе, его герметичность и натяжение ремня вентилятора.
6. Доливать воду в систему охлаждения перегретого двигателя надо постепенно и обязательно при работающем двигателе. От резкого охлаждения при поступлении холодной воды в систему перегретого двигателя могут появиться трещины в головке и рубашке блока цилиндров. По этой же причине нельзя заливать слишком горячую воду зимой в холодный двигатель.
7. Не допускать течи воды в шланговых соединениях и через сальник водяного насоса.
8. Следить за правильным, натяжением ремня вентилятора.
9. Содержать в чистоте радиатор. При сильной запыленности воздуха периодически очищать радиатор от пыли и обмывать водой.
10. Содержать в чистоте резиновые шланги, не допуская попадания на них масла и топлива.
11. При температуре воздуха ниже плюс 5° С после остановки двигателя необходимо из системы охлаждения спускать всю воду.
12. Через 300 час. работы двигателя опорожнить и промыть систему охлаждения для удаления грязи и осадка. Спускать воду сейчас же после остановки двигателя. Слитую из системы охлаждения воду собрать, дать отстояться и использовать при последующей заправке.
13. Через 900 час. работы двигателя очищать систему охлаждения от накипи. Для удаления накипи применять раствор из 50-60 г. стиральной (бельевой) соды на 1 л воды.

Очистку системы производить в следующем порядке:
а) пустить двигатель и прогреть воду до рабочей температуры; остановить двигатель и спустить воду;
б) поставить на место пробку, налить в систему охлаждения 2 л керосина и наполнить систему приготовленным содовым раствором;
в) пустить двигатель и дать проработать 10-12 час., после чего остановить, спустить из системы охлаждения раствор и тщательно промыть систему чистой водой.

Регулировка натяжения ремня вентилятора

При своевременном и правильном регулировании натяжения ремня вентилятора обеспечивается нормальная работа системы охлаждения и увеличивается срок службы ремня.

Натяжение ремня следует проверять черв 20 час. работы двигателя. При нормальном натяжении ремня вентилятор должен медленно проворачиваться под действием груза весом 8 кг, подвешенного на лопасть вентилятора на расстоянии 10 мм от края.