Диагностика технического состояния автомобиля

Диагностика в условиях автохозяйства должна:
— выявлять автомобили, техническое состояние которых не соответствует требованиям безопасности движения;
— обнаруживать перед техническим обслуживанием неисправности, Для устранения которых необходимы регулировочные либо ремонтные работы (если для устранения неисправностей требуются большие затраты рабочего времени, то такие работы выполняются перед техническим обслуживанием);
— выявлять или уточнять перед текущим ремонтом причины отказа или неисправности;
— контролировать качество технического обслуживания и ремонта; м прогнозировать ресурс исправной работы узлов, агрегатов и авто-
— собирать, обрабатывать и выдавать информацию, необходимую для Управления производством.

Диагностирование технического состояния подвижного состава по начению периодичности, перечню выполняемых работ, трудоемко-и месту в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта разделяется на два основных вида: общее Д-1 и поэлементное (углубленное) Д-2. Дополнительным видом является диагностирование Др, выполняемое для обнаружения и устранения неисправностей в процессе технического обслуживания и текущего ремонта путем регулировок.

Общая диагностика Д-1 проводится с периодичностью ТО-1. В тех случаях, когда работа подвижного состава осуществляется в условиях повышенной опасности (в больших городах, горных условиях, при перевозке пассажиров и др.), общая диагностика может проводиться ежедневно. Это способствует определению технического состояния узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения автомобилей. В процессе Д-1 выполняются необходимые регулировочные работы (без демонтажа) узлов и механизмов. Д-1 может применяться только для выявления пригодности автомобиля, к дальнейшей эксплуатации. В этом случае в результате Д-1 выдается заключение в форме «Годен» или «Не годен» о возможности дальнейшей работы автомобиля без регулировочных и ремонтных воздействий или необходимости устранения выявленных неисправностей.

Технологические воздействия автотранспортных хозяйств устанавливаются в следующем порядке: УМР (уборочно-моечные работы), Д-1, ТО-1, Д-2, ТР, ТО-2, ТР и потребности.