Допустимый и предельный уровни потери работоспособности СДПТМ

Предельный уровень работоспособности машины характеризуется значениями параметров, при которых дальнейшая эксплуатация машины должна быть прекращена. Работа деталей в машине сопровождается неизбежным и непрерывным во времени процессом изнашивания трущихся поверхностей. Этот процесс можно представить в виде классической кривой.

Зона Оа характеризует приработку сопряженных пар. Для некоторых деталей (резиновых и пластмассовых, подшипников качения) эта зона полностью отсутствует, а для других период приработки настолько мал, что им можно пренебречь.

Участок а характеризует постепенное увеличение значения параметра в условиях нормальной эксплуатации. После того как контролируемый параметр достигнет значения Ипр, интенсивность изменения его резко возрастает. Ордината Ипр характеризует предельное значение параметра, при достижении которого дальнейшая эксплуатация изделий должна быть прекращена для исключения отказов, устранение которых сопряжено с большими затратами. Предельные значения параметров служат ориентирами для выбраковки или определения остаточного ресурса.

Значения коэффициента а для различных сопряжений различны. Так, для трущихся поверхностей с большими контактными напряжениями (подшипники качения, зубчатые передачи) а = 1,5, для валиков, пальцев и осей а = 1,4, а для плунжерных пар и шлицевых соединений а = 1,1. Износ посадочных гнезд корпусных деталей, гусеничных движителей, режущей кромки рабочего оборудования и накладок фрикционов, тормозов и сцеплений характеризуется линейной зависимостью, т.е. а = 1,0.