Рис. 46. Схема дизеля с воздушным охлаждением:
1 — головка цилиндра, 2 — форсунка, 3 — пружина клапана, 4, 5 — клапаны, 6 — цилиндр, 7 — охлаждающие ребра цилиндра, 8 — поршень, 9— поршневой палец, 10—шатун, 11 — маховик, 12 — блок-картер, 13 — вал, 14 — поддон картера, 15 — шестерни, 16 — толкатель, 17 — топливный насос

Схема работы четырехтактного карбюраторного двигателя — впуск горючей смеси, сжатие и воспламенение рабочей смеси, рабочий ход и удаление отработавших газов.

В строительных машинах карбюраторные двигатели используют в качестве вспомогательных силовых установок, в основном для запуска дизелей.

К основным частям дизеля (рис. 46) относятся остов, криво- шипно-шатунный и газораспределительный механизмы, системы питания, смазочная, охлаждения, пуска.

На остове закрепляют все важнейшие механизмы и сборочные единицы дизеля: блок-картер, головку цилиндра и поддон картера.

Кривошипно-шатунный механизм предназначен для преобразования возвратно-поступательного движения поршня в цилиндре во вращательное движение коленчатого вала. Состоит механизм из поршня с кольцами, цилиндра, поршневых пальцев, шатуна, коленчатого вала и маховика.

Газораспределительный механизм обеспечивает своевременный впуск в цилиндр горючей смеси и включает в себя распределительный кулачковый вал, шестерни для его привода во вращение, толкатели, выпускной, впускной клапаны и пружины.

Система питания подает жидкое топливо и воздух под большим давлением в цилиндр и содержит топливный бак, топливопроводы, топливные фильтры, подкачивающий топливный насос, воздухоочиститель, впускной и выпускной трубопроводы (все эти элементы не показаны на рисунке), а также топливный насос и форсунку.

Смазочная система предназначена для подвода масла при определенных температуре и давлении к поверхностям трения, отвода теплоты и удаления частиц, образующихся в результате изнашивания деталей. Состоит система из резервуара для смазочного масла, в качестве которого применен поддон картера, не показанных на рисунке смазочного насоса, радиатора, фильтров и маслопроводов, а также сапуна для залива масла в картер и его вентиляции.

Система охлаждения, предназначенная для отвода теплоты от нагревающихся деталей, бывает жидкостной и воздушной. В первом случае система включает в себя рубашку охлаждения, а также водяной насос, радиатор, вентилятор, клапан-термостат, патрубки и трубопроводы, во втором случае — вентилятор, направляющие элементы и расположенные на блоке цилиндров охлаждающие ребра.

Система пуска служит для запуска дизеля (не показана на рисунке).

Карбюраторные двигатели небольшой мощности запускают вручную рукояткой, которая соединена с коленчатым валом.

Более мощные двигатели запускают электрическими стартерами или пусковыми двигателями, соединенными с коленчатым валом дизеля.