Глубокие канавы нужно проезжать на самой малой скорости, не допускать сильных толчков и ударов, опасных для деталей трансмиссии и двигателя. автомобиль по-прежнему будет продолжать буксо вать на сыпучем песке, то необходимо использовать средства повышения проходимости, подложив под ведущие колеса хворост, доски и т. п.

Большое закапывание автомобиля в песок возни кает на глубоком сыпучем песке, когда водитель делает рывки при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя. Короткие участки песчаной местности рекомендуется преодолевать по инерции на средней скорости. При большой длине участка с сыпучим песком надо заранее включить ту передачу, на которой можно преодолеть весь участок и двигаться с равномерной скоростью по возможности без переключения передач и остановок, не делая резких поворотов рулевого колеса.

Если на песчаном участке есть колея, то лучше двигаться по ней, так как песок здесь уже несколько уплотнен. Если песок влажный, то рекомендуется вести автомобиль по колее идущего впереди автомобиля, так как в этом случае колея накатывается, влажный песок укатывается и уплотняется, а сопротивление качению колес уменьшается. По хорошо укатанному колесами мокрому песку скорость автомобиля можно повышать. Объезжать остановившиеся автомобили по сухому глубокому песку нельзя, так как при съезде с колеи обгоняющие автомобили обычно застревают.

Особенно большая трудность возникает при движении автомобилей по песчано-лессовым дорогам в сухую погоду. В этих случаях нужно уменьшить скорость и увеличить дистанцию от впереди идущего автомобиля до пределов, обеспечивающих безопасность движения, так как запыленный воздух ухудшает видимость пути.