Слепящее действие фар встречных автомобилей значительно увеличивает опасность движения. Поэтому согласно «Правилам дорожного движения» для предотвращения ослепления водители обязаны переключить дальний свет фар на ближний не менее чем за 150 м до встречного автомобиля, а ослепленный водитель должен снизить скорость, не меняя полосы движения, и при необходимости остановиться.

Для повышения дальности обнаружения автомобилей днем в тумане, дожде или снегопаде водители обязаны включить ближний свет фар. Однако светотехническая характеристика головных фар такова, что они не улучшают видимости дороги в указанных условиях ни в светлое, ни в темное время суток. Улучшение видимости ночью в густом тумане, либо при сильном дожде или снегопаде обеспечивается только с помощью противотуман-ных фар или при слабом тумане дополнительно с дальним светом фар. Эффективность противотуманных фар не зависит от цвета рассеивателя и обеспечивается при их установке на высоте 0,4— 0,6 м от поверхности дороги с углом наклона светового пучка вниз на 3—4*, причем отклонение пучка вверх на 2—3° резко снижает эффективность действия фар. В светлое время суток, при тумане, дожде, снегопаде противотуманные фары так же, как любые другие, не улучшают видимости, поскольку яркость тумана и поверхности дороги при дневном освещении значительно превышает яркость освещения, создаваемого фарами.