Эксплуатация автомобиля Камаз 4310

1. Для начального периода эксплуатации нового автомобиля установлен обкаточный пробег 1000 км, во время которого необходимо соблюдать требования, указанные в разд. «Обкатка».
2. При эксплуатации автомобиля применять следующие топлива: летом дизельное Л (при температуре воздуха 0 “С и выше), зимой дизельное 3 (при температуре воздуха —20 °С и выше), дизельное А (при температуре воздуха —50 °С и выше). Допускается применять топливо ТС-1 при температуре воздуха —20…—55 °С и кратковременно при температуре воздуха выше — 20°С (не более 10% общего ресурса).
3. При пуске двигателя с помощью электрофакельного устройства (ЭФУ) в случае зашкаливания стрелки амперметра немедленно отпустить кнопку ЭФУ, найти и устранить неисправность. Не нажимать кнопку ЭФУ при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения.
4. Пуск двигателя через розетку внешнего пуска, расположенную на левом крыле кабины, допускается от аккумуляторных батарей емкостью, не превышающей 190 А-ч, или других источников электрической энергии с характеристиками, не превышающими 24 В при токе 0 А и 18,3 В при токе 1000 А.
5. Движение автомобиля начинать только после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости +70°С. В экстренных случаях можно начинать движение при +40°С на низших передачах с постепенным увеличением нагрузки на двигатель.
6. Не начинать движение автомобиля, пока не погаснут контрольные лампы падения давления воздуха в пневматическом приводе тормозов и не прекратится гудение зуммера, что свидетельствует о заполнении привода тормозной системы сжатым воздухом.
7. Переключение передачи в раздаточной коробке производить только после полной остановки автомобиля.
8. Следить за сигнализатором засоренности фильтрующих элементов масляного фильтра: сигнальная лампа при прогретом двигателе не должна гореть. При постоянном свечении лампы заменить фильтрующие элементы.
9. При свечении сигнальной лампы на указателе давления масла, свидетельствующем об аварийном падении давления в смазочной системе двигателя, остановить двигатель, найти и устранить неисправность.
10. Следить за показаниями индикатора засоренности воздухоочистителя, при срабатывании индикатора очистить воздухоочиститель.
11. При длительной стоянке автомобиля отключить аккумуляторные батареи от системы электрооборудования, нажав кнопку дистанционного выключателя батарей. Кнопку нажимать кратковременно (не более 2 с).
12. Следить за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя; при свечении сигнальной лампы аварийного перегрева жидкости остановить двигатель, найти и устранить неисправность.
13. При движении на затяжных спусках частота вращения коленчатого вала не должна превышать максимально допустимую — 2930 мин-1.
14. Не блокировать межосевой дифференциал в момент буксования колес, а также при движении по дорогам с твердым покрытием и по сухим грунтовым дорогам.
15. При проведении работ по устранению неисправностей в раздаточной коробке не трогать автомобиль с места со снятым корпусом блокировки, так как это приводит к разрушению раздаточной коробки из-за одновременного включения двух передач.
16. При выводе автомобиля из колеи не двигаться с повернутым в крайнее положение рулевым колесом более 15 с.
17. Следить за равномерным распределением груза на платформе, не допуская перегрузки ее передней части.
18. При появлении в дорожных условиях неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается кратковременное использование воды в системе охлаждения, но только на время следования до места, где могут быть устранены неисправности.
19. При длительном движении по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически промывать поверхность радиатора водой из шланга с достаточным напором. Для этого нужно опрокинуть кабину и направить струю воды на радиатор со стороны двигателя. Необходимо избегать прямого попадания воды на генератор.
20. При проведении электросварочных работ на автомобиле отключить аккумуляторные батареи дистанционным выключателем, снять провода с выводов + и Ш генератора Г288. Пров0д «массы» сварочного аппарата присоединить в непосредственной близости от сварного шва.
21. Для предотвращения возникновения трещин в бобышках под болты крепления головок цилиндров необходимо защищать резьбовые отверстия под болты от попадания жидкости или грязи при разборке двигателя и особенно перед установкой головок цилиндров.
22. При наличии на трубе реактивной штанги вмятины глубиной более 2 мм, трещины или погнутости более 3 мм реактивную штангу заменить.
23. Движение автомобиля по дорогам с твердым покрытием и укатанным грунтовым при давлении в шинах ниже 320 кПа (3,2 кгс/см2) не допускается.
24. В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля, повышающей его надежность и улучшающей условия эксплуатации, в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем пособии.

Требования безопасности

1. Перед началом движения осмотреть автомобиль, прицеп, сцепные устройства и убедиться в их исправности.
2. Не включать передачи при работающем двигателе и не трогать автомобиль с места, когда между автомобилем и прицепом находятся люди. Предупредить людей, находящихся на платформе, о начале движения автомобиля сигналом.
3. Не прогревать двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией.
4. Помнить, что охлаждающие жидкости, антифриз и Тосол, применяемые в системе охлаждения двигателя, и жидкость «Нева», применяемая в приводе сцепления, ядовиты; обращаться с ними нужно осторожно во избежание отравления при попадании внутрь организма.
5. Содержать в чистоте и исправности двигатель и предпусковой подогреватель, иначе замасливание картера двигателя и течь топлива могут явиться причиной возникновения пожара.
6. Открывать пробку расширительного бачка перегретого двигателя осторожно во избежание ожога рук паром.
7. Не разбирать на автомобиле пружинные энергоаккумуляторы тормозных камер во избежание несчастных случаев. Разборку производить в мастерской, используя специальные приспособления.
8. Обращать внимание на крепление реактивных штанг задней тележки. Эксплуатация автомобиля с ослабленным креплением реактивных штанг не допускается.
9. Не работать под автомобилем, если он поднят домкратом, без подставки.
10. Перед опрокидыванием кабины затормозить автомобиль стояночным тормозом, рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение, закрыть двери кабины.
При работе под опрокинутой кабиной зафиксировать поло жение ограничителя стопорной шпилькой.
При опускании кабины убедиться в надежности закрывания запорного механизма и правильной установке предохранительного крюка в пазу опорной балки.
11. Не эксплуатировать прицеп с неприсоединенными, а также неисправными тормозной и электрической системами.
12. При работе с лебедкой не стоять перед перемещаемым грузом, а также вблизи натянутого троса, не допускать перегибов и образования узлов на тросе. При протягивании троса через дорогу выставить охрану и поставить знаки, запрещающие движение транспортных средств.
13. При опускании запасного колеса не находиться в зоне действия откидного кронштейна держателя.
14. Перед началом движения убедиться, что левое и правое запорные устройства кабины закрыты.
15. При торможении вспомогательным тормозом не переключать передачи в коробке передач.
16. Не выключать двигатель при движении накатом, так как при этом выключаются компрессор пневмопривода тормозов и гидроусилитель рулевого механизма.