Работая на новом автомобиле, необходимо следить за нагревом коробки передач, главной передачи, ступиц колес и тормозных барабанов. Если нагрев сильный, то нужно выяснить его причину и устранить неисправность.

Следует помнить, что на период обкатки под карбюратором не устанавливают шайбу, ограничивающую скорость движения автомобиля. Автомобиль, работая с неполной нагрузкой, может легко развивать максимальную скорость движения. Во избежание повреждения двигателя превышать указанную выше скорость нельзя.

После 1000 км пробега автомобиля необходимо:
1) слить масло из двигателя, залить свежее масло, одновременно очистить и промыть центрифугу;
2) тщательно осмотреть автомобиль и проверить крепления;
3) подтянуть гайку крепления сошки рулевого управления;
4) промыть систему охлаждения;
5) подтянуть гайки крепления фланцев карданной передачи;
6) подтянуть болты крепления головок блока цилиндров, впускного и выпускного газопроводов. После подтягивания болтов головок блока цилиндров необходимо проверить и, если нужно, отрегулировать зазоры в клапанном механизме;
7) проверить затяжку болтов крепления ушков передних и задних рессор;
8) проверить затяжку стремянок крепления передних и задних рессор к заднему и переднему мостам, а также гаек крепления колес;
9) проверить свободный ход педали сцепления;
10) проверить и, если нужно, отрегулировать натяжение ремней приводов вентилятора, компрессора, генератора и насоса гидроусилителя рулевого привода;
11) проверить свободный ход педали тормоза, проверить действие тормозов;
12) на новом автомобиле при проведении первого ТО-1 удалить из сетчатого фильтра насоса гидроусилителя тканевый вкладыш, не допуская попадания грязи в бачок насоса;
13) измерить содержание окиси углерода в отработавших газах с помощью газоанализатора и в случае необходимости отрегулировать карбюратор.