Рабочий процесс (экскавация) одноковшового экскаватора Э-2503 слагается из отдельных циклов его работы. Цикл работы экскаватора-лопаты слагается из -следующих основных операций: опускание ковша в забой; копание, во время которого производится отделение грунта от массива с наполнением ковша и его подъемом; поворот платформы к месту разгрузки ковша; открывание днища ковша и разгрузка; возвращение в забой с закрыванием ковша. Цикл работы строительно-монтажных экскаваторов типа Э-2503 -при повороте на 90° составляет порядка 22 сек.

Во время копания толщина снимаемого слоя грунта («стружки») и заполнение ковша регулируются увеличением или снижением усилия напора, вследствие чего рукоять с ковшом подается iB забой или выдвигается из него, тем самьш изменяя величину снимаемой стружки. После завершения цикла операции повторяются, образуя новый цикл и т. д., пока не будет разработан слой трунта в зоне копания, определяемый максимальным выдвижением рукояти. Затем экскаватор передвигают ближе к забою.

Цикличность рабочего процесса одноковшового экскаватора и зависимость его рабочих движений от машиниста, имеющего возможность направить ковш в любую точку разрабатываемого забоя, определяют одно из основных достоинств одноковшовых экскаваторов — возможность разработки ими разнообразных, а главное крепких и неоднородных грунтов, в том числе скальных, взорванных. Машинист выбирает темп работы экскаватора и траекторию движения его ковша в каждый момент работы в зависимости от категории разрабатываемого грунта.

Возможность применения на одноковшовом экскаваторе Э-2503 сменного оборудования еще больше расширяет область применения его.

Эксплуатационное назначение одноковшовых экскаваторов (разработка разнообразных, в том числе крепких и неоднородных грунтов) определило следующие основные особенности конструкций этого типа экскаваторов:
— полная и постоянная зависимость всех движений экскаватора от действий машиниста (следует заметить, что очень мало имеется других машин, у которых эта зависимость была бы столь полной);
— ярко выраженный динамический характер нагрузок, действующих на детали и узлы экскаваторов;
— возможность и неизбежность ‘полного останова, как принято называть — стопорения ковша в случае встречи его с непреодолимым ‘препятствием (невзорванной скалой, крупным валуном и т. п.);
—
для одноковшовых экскаваторов полное стопорение ковша в процессе работы является одним из нормальных расчетных режимов его работы.

постоянное изменение скоростей рабочих движений экскаватора по величине и направлению; вследствие этого электрические двигатели экскаватора практически постоянно работают в неустановившихся режимах; основными переходными режимами электрических двигателей являются пуск (разгон), остановка (торможение) и изменение направления вращения двигателей рабочих механизмов (реверсирование).

Экскаваторные механизмы подразделяются на главные и вспомогательные. К главным механизмам относятся механизмы, непосредственно участвующие в процессе экскавации: напорный механизм, подъемная лебедка, механизмы поворота и передвижения, а также открывания днища ковша.

К вспомогательным механизмам экскаватора относятся механизмы подъема стрелы, компрессор, вентиляторы кузова, кабины и двигателей подъема, напора и поворота.

Все главные механизмы, за исключением механизма открывания днища ковша, оборудованы двигателями постоянного тока специального экскаваторного исполнения, которые характеризуются повышенной перегрузочной способностью и механической прочностью. Исполнение электродвигателей закрытое с принудительной вентиляцией.