Электрооборудование экскаваторов непрерывного действия

В роторных и цепных экскаваторах основными рабочими механизмами является рабочее (роторное) колесо с закрепленными на нем ковшами или ковшевая цепь. К вспомогательным механизмам относятся устройства для опускания рамы ковшей, цепи или роторного колеса, вентиляционные или компрессорные установки. Специальным рабочим органом оборудована землеройно-фрезерная машина. Транспортирование грунта выполняют ленточные транспортеры. Рассматриваемые экскаваторы широко используются для рытья траншей. Они выпускаются с самостоятельным (автономным) источником питания. В виде первичных двигателей обычно применяются дизели тракторного типа.

Роторный экскаватор ЭР5 с дизель-электрическим приводом имеет дизель типа У1Д6 мощностью 150 л. е., вращающий синхронный генератор мощностью 125 ква. Роторное колесо приводится во вращение асинхронным двигателем с фазным ротором мощностью 75 кет, а ходовой механизм — двигателем с короткозамкнутым ротором мощностью 40 кет, пуск которого производится вхолостую при выключенном сцеплении.

Ленточный транспортер приводится в движение от двигателя с короткозамкнутым ротором мощностью 20 кет.

Лучшие эксплуатационные качества имеют дизель-электрические экскаваторы непрерывного действия, работающие по специальной схеме. В них для хода применяется двигатель постоянного тока, а остальные приводы: роторного колеса, ленточных транспортеров и ма-слонасоса гидроцилиндров — работают от асинхронных электродвигателей. Двигатель постоянного тока получает питание от сети переменного тока через полупроводниковые выпрямители.