Перед нанесением эпоксидных смол детали должны быть зачищены и обезжирены. Для склеивания деталей при зазоре между ними до 0,05 мм и для упрочнения резьбовых соединений с зазором до 0,2 мм в клеевой состав наполнитель не вводят. При больших зазорах и при восстановлении изношенных поверхностей в состав клеев и паст вводится наполнитель.

При восстановлении отверстий в корпусных деталях под подшипники в колодцах масляных насосов и т. п. на предварительно подготовленную поверхность отверстий наносят клей или пасту на основе эпоксидных смол и через 30 мин формируют слой, протягивая пуансон, смазанный солидолом.

Перед заделкой трещин поверхность детали зачищают до металлического блеска, удаляют следы коррозии и краски на расстоянии 40…50 мм по обе стороны трещины. На концах трещины для предотвращения дальнейшего распространения сверлят отверстия сверлом диаметром 3 мм, нарезают в них резьбу и ввертывают латунные штифты. При длине трещины до 150 мм с ее кромок снимают фаски под углом 60…70° на глубину 2…3 мм. На зачищенный и обезжиренный ацетоном участок поверхности наносят эпоксидную пасту и ставят накладку из стеклоткани так, чтобы она перекрывала трещину с каждой стороны на 20…25 мм. Накладку прикатывают роликом, наносят тонкий слой пасты, после чего ставят вторую накладку так, чтобы она перекрывала первую на 10… 15 мм, прикатывают роликом и смазывают поверхность пастой. Время затвердевания эпоксидных паст и клеев зависит от температуры (при 20 °С — Зсут, при 120 °С— 1,5…2 ч).

При заделке пробоин в толстостенных деталях на них можно приклеивать металлические накладки, а сверху пластыри из ткани либо заполнять пробоину слоями стеклоткани и клеящего состава.

Возможна постановка металлической накладки на винтах с последующим нанесением эпоксидной пасты. После наложения накладок и слоев стеклоткани их прижимают с усилием 0,3…0,5 МПа и сушат при температуре 120…1500 в течение 2…2,5 ч. Паста на основе эпоксидных смол и акропластов хорошо противостоит воздействию влаги, топлива, масел.

Клеи на основе эпоксидных смол сохраняют свою работоспособность до температуры 180 °С. Эти клеевые составы применяются для заделки пробоин на водяных рубашках блоков и головках цилиндров, картерах двигателей, коробках перемены передач и др.

Кроме клеев на основе эпоксидных смол в ремонтной практике также применяются и некоторые другие клеи.

Клей ВС-10Т (раствор синтетических смол в органических растворителях) используется для склеивания металлов, пластмасс, текстолита и других материалов в любом сочетании. Этот клей главным образом применяется при наклеивании тормозных и других фрикционных накладок. Процесс состоит из ряда операций, выполняемых в такой последовательности: очистка поверхностей колодок и накладок, подлежащих склеиванию, их обезжиривание, нанесение клеевого состава в 2…3 слом (после нанесения первого слоя рекомендуется открытая выдержка в сушильном шкафу в течение 1…2 ч при температуре 175…185°С). Охлаждение следует проводить также под давлением.

Клей типа БФ (БФ-2, БФ-4, БФ-6) используют для склеивания металлов между собой, а также металлов с пластмассами, стеклом, керамикой, тканями и при заклейке трещин. На подготовленные поверхности наносят первый слой клея, сушат 1 ч, затем наносят второй слой, совмещают детали и сушат в течение 1,5 ч при температуре 150…160 °С под давлением 0.3…1 МПа.

Для склеивания могут применяться и термопластические клеи: перхлорвиниловые, полиамидные и др. Эти клеи используют для склеивания сломанных деталей, а также для приклеивания фрикционных и металлических накладок.