Более эффективным является способ прикатки викеля специальным приспособлением, показанным на рис. 1. Для этого вставленный в отвод викель отбортовывают с одного конца на фланец и прикатывают его к металлу. Одновременно прикатывают к стенкам отвода викель на расстоянии 50—60 мм от фланца. Затем приспособление смазывают мыльно-тальковой пастой. Некоторое количество пасты кладут внутрь викеля. После этого приспособление для прикатки вводят в полость викеля, соединяют его с тросом лебедки и протягивают через отвод до другого фланца.

После окончания прикатки оставшийся неприклеенным второй конец викеля подравнивают, промазывают клеем и отбортовывают на фланец, а затем прикатывают к металлу. При гуммировании отводов больших сечений (200—250 мм) вместо готового викеля в них вводят от дельные заготовки, которые затем соединяют между со бой внахлестку или встык.

Рис. 1. Прикатка викеля в отводах:
1 — стальной отвод, 2 — резиновый викель, 3 — приспособление для прикатки

Гуммирование тройников и крестовин. Очищенную внутреннюю поверхность тройника промазывают три раза клеем № 2572. Одновременно на дорне склеивают два викеля: один для проходной части тройника, другой для бокового патрубка. Длины викеля должны соответствовать внутренним размерам проходной части и бокового патрубка штуцера с припуском 25—30 мм для отЦ бортовки.

Рис. 2. Схема обкладки резиной тройников:

Подготовленные викели вставляют в тройник в такой последовательности. Вначале с помощью гибкого дорна викель вводят в проходную часть тройника способом, приведенным на стр. 221. После того как растворитель улетучится, викель прикатывают к металлу металлическим роликом или методом вакуумной прикатки. Затем в викеле острым ножом через боковой патрубок прорезают отверстие, равное диаметру патрубка. Кромки резины тщательно прикатывают к металлу зубчатым роликом. После этого в боковой патрубок вводят викель с таким расчетом, чтобы его концы на 15—20 мм заходили внутрь тройника.

Спустя 50—60 мин, викель прикатывают к металлу и одновременно отбортовывают его концы с одной стороны на металлический фланец, а с другой — на внутреннюю поверхность викеля, вставленного в проходную часть тройника.

Рис. 3. Схема гуммирования фланцев труб:
11 — металл, 2 —обкладка из сырой резины, 3 — рукав (викель) из сырой резины

Гуммирование фланцев. Фланцы гуммируют следующим образом. Вначале на фланцы приклеивают резиновые обкладки, в которых прорезают отверстия диаметром меньше на 15—20 мм, чем диаметр трубы. Кромки обкладок загибают внутрь трубы и прикатывают роликом к металлу. После этого вставляют викель и с той стороны, где будут вводить уплотняющий снаряд (резиновую грушу, на-дувной цилиндр и др.), обрезают заподлицо с фланцем и приклеивают к резиновой обкладке.

После того как викель прикатают к трубе, лишнюю резину с противоположного конца обрезают острым ножом и викель приклеивают к фланцевой обкладке.