Кабина большегрузных автомобилей

Кабины северных модификаций автомобилей оборудованы двойными стеклами (а ветровое стекло имеет токопроводящую пленку) и водяным отопителем с электронагревателем воздуха.

Между краями двойных стекол установлена резиновая прокладка, благодаря которой между стеклами образуется воздушное пространство, препятствующее проникновению холодного воздуха и, следовательно, замерзанию внутреннего стекла. При переходе; на весенне-летний период эксплуатации наружное стекло двери кабины снимается.

Электрообогрев ветрового стекла кабины, состоящего из двух закаленных и склеенных между собой стекол, осуществляется нагревателем из токопроводящего покрытия, нанесенного на внутренние поверхности стекол ,и работающего от сети переменного или постоянного тока напряжением 24—27 В. Нагрев стекла включается переключателем, установленным на панели приборов; предусмотрены два режима нагрева: минимальный и максимальный.

Отопитель кабины — водяной, включен в систему охлаждения двигателя. Для дополнительного подогрева воздуха, нагнетаемого вентилятором, имеется трубчатый электронагревательный элемент типа НП-04/03 мощностью 300 Вт. При минусовых температурах окружающего воздуха вентилятор отопителя можно включать только после того, как охлаждающая жидкость в системе охлаждения прогреется до температуры 60 °С. При температуре окружающего воздуха ниже —15 °С перед заправкой системы охлаждения двигателя жидкостью следует перекрыть запорный краник и открыть его только после того, как температура воды в двигателе достигнет 60 °С. Если это условие не выполняется, то охлаждающая жидкость в системе отопления может замерзнуть.