Рис. 1. Пневмоколесный прицепной каток

Конструкция прицепных и полуприцепных пневмоколесных катков представляет собой жесткую раму со сцепным устройством, к которому балансирно присоединены балластные ящики с пневматическими колесами. При такой подвеске постоянно обеспечивается контакт всех колес с неровной поверхностью. В зависимости от марки используемого тягача прицепные и полуприцепные катки различаются по своей конструкции.

В настоящее время область применения катков статического действия ограничена из-за их низкой, по сравнению с вибрационными катками, эффективности.

—

При уплотнении комковатых связных грунтов эффективно применение прицепных кулачковых и решетчатых катков, имеющих охватывающую раму с дышлом, внутри которой размещен рабочий орган, выполненный в кулачковом катке в виде цилиндрического вальца с приваренными по его обечайке кулачками, а в решетчатом катке — в виде решетчатого барабана.

Рис. 2. Пневмоколесный прицепной каток