Труд рабочих комплексных бригад оплачивается по следующим часовым тарифным ставкам при семичасовом рабочем дне.

Труд комплексной бригады, занятой на вспомогательных работах, непосредственно связанных с погрузочно-разгрузочными работами (закрывание люков полувагонов, подноска стоек, крепление и раскрепление груза и др.), при сдельной системе оплаты оценивается по тарифным ставкам, предусмотренным для оплаты сдельных работ. При отсутствии норм на эти работы труд комплексной бригады оплачивается по тарифным ставкам рабочих-повременщиков, занятых на погрузке и выгрузке остальных грузов 50,6 коп/ч. Рабочий комплексной бригады получает доплату исходя из сдельной тарифной ставки, предусмотренной для оплаты погрузки и выгрузки остальных грузов в зависимости от класса квалификации: III класс—10%, II класс—15%, I класс —20%. При условии безотказной работы закрепленной за бригадой машины (механизма) рабочие, кроме того, получают доплату в размере 5% тарифной ставки рабочих-повременщиков, предусмотренной для оплаты рабочих, занятых на погрузке и выгрузке остальных грузов. Квалификационный класс рабочим комплексных бригад присваивается в зависимости от сложности работ.

Рабочие комплексных бригад для присвоения соответствующего класса квалификации наряду с выполнением требований, предусмотренных в квалификационных характеристиках, должны отработать определенный «часовой стаж» на грузовых операциях.

Так, III класс квалификации присваивается рабочему комплексной бригады только после отработки не менее 1 тыс. ч по IV классу, II класс — не менее 1,5 тыс. ч по III классу, I класс — не менее 2 тыс. ч по II классу.

При первичной аттестации рабочим комплексных бригад, выдержавшим испытания и отработавшим к этому времени на погрузочно-разгрузочных работах не менее 1 тыс. ч, присваивается IV класс, не менее 2 тыс. ч — III класс, не менее 3,5 тыс. ч — II класс и не менее 5,5 тыс. ч — I класс квалификации.

Предусматривается, что рабочий комплексной бригады должен владеть двумя и более профессиями и обеспечивать взаимозаменяемость и совмещение обязанностей в процессе выполнения грузовых операций на железнодорожных станциях.

Рабочий комплексной бригады по указанию администрации должен выполнять работы на любой из машин, предусмотренные квалификационными характеристиками присвоенного ему класса, а также производить и текущий ремонт этих машин.

Крановщик I класса должен: управлять всеми кранами (экскаваторами) двух групп одного типа и двух групп другого типа, а также погрузчиками (или другими пог-рузочно-разгрузочными машинами) любых трех типов, выполнять слесарные, автослесарные или электрослесарные работы в соответствии с типами привода кранов и машин, на которых он работает; знать устройство, назначение и принцип действия механизмов и систем всех кранов, экскаваторов и других машин соответствующих групп.

Крановщик II класса должен: управлять всеми кранами (или экскаваторами) двух групп одного типа и одной группы другого типа, а также погрузчиками (или другими погрузочно-разгрузочными машинами) любых двух групп или всеми кранами (экскаваторами) трех групп из любых трех типов; выявлять и устранять неисправности в работе механизмов и машин; выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода машин, на которых он работает.

Крановщик III класса должен управлять всеми кранами (или экскаваторами) двух любых групп и одним погрузчиком или любой другой погрузочно-разгрузоч-ной машиной.

Крановщик IV класса должен: управлять всеми кранами ^или экскаваторами любой одной группы, а также лебедкой, тельфером и др., производить застропку и от-стропку грузов, а также техническое обслуживание машины, предусмотренное квалификационной характеристикой.

Водитель t класса должен: управлять всеми погрузчиками (или прочими погрузочно-разгрузочными машинами), но не менее трех групп и всеми кранами (или экскаваторами) любых двух групп; знать устройство, назначение и принцип действия перечисленных выше машин и выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода крана и машин, на которых он работает.

Водитель II класса должен: управлять всеми погрузчиками (или прочими погрузочно-разгрузочными машинами) любых трех групп или одним краном (или экскаватором) любой группы; выявлять и устранять неисправности в работе механизмов и машин и выполнять другие работы в соответствии с квалификационной характеристикой.

Водитель III класса должен: управлять всеми погрузчиками (или прочими погрузочно-разгрузочными машинами) двух групп; выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода машины, на которых он работает; знать устройство, назначение и принцип действия механизмов и машин соответствующих групп.

Водитель IV класса должен: управлять всеми погрузчиками (или погрузочно-разгрузочными машинами) любой одной группы и всеми простейшими механизмами (лебедкой, тельфером и др.); грузить, выгружать, укладывать и крепить различные грузы в вагонах, складах и на автомашинах; производить застропку и отстропку грузов и другие работы, предусмотренные квалификационной характеристикой.

Стропольщик III класса должен: выполнять работы в объеме квалификационной характеристики строполь-щика IV класса и, кроме того, управлять одним краном (или экскаватором) любой группы и одним погрузчиком (или другой погрузочно-разгрузочной машиной) любой группы, выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типами привода машин, на которых он работает.

Стропольщик IV класса должен: производить застропку и отстропку любых грузов, перерабатываемых кранами и автопогрузчиками различной грузоподъемности; управлять простейшими механизмами (лебедкой, тельфером и др.); определять вес и центр тяжести перемещаемого груза; выбирать стропы и захваты для быстрой и безопасной застропки и перемещения груза; выполнять другие работы, предусмотренные квалификационной характеристикой.

Грузчик Ш класса должен: выполнять работы в объеме квалификационной характеристики грузчика IV класса и, кроме того, управлять одним погрузчиком (или другой погрузочно-разгрузочной машиной) любой группы; уметь подключать и отключать аккумуляторную батарею, менять предохранители в цепях питания машин; выполнять слесарные, автослесарные и электрослесарные работы в соответствии с типом привода машины, на которой он работает; знать устройство, назначение, принцип действия машины, правила ухода и обслуживания этой машины, теорию в объеме программы для курсов водителей.

Грузчик IV класса должен: грузить, выгружать, укладывать и крепить различные грузы в вагонах, складах и на автомашинах; производить застропку всех грузов, управлять простейшими механизмами (лебедкой, тельфером и др.); знать правила укладки грузов, правила перегрузки различных грузов, основные свойства грузов, тары, вида упаковки и маркировки грузов, устройство, назначение и принцип действия простейших механизмов (лебедок, тельферов и др.).

Создание комплексных бригад и переход на новые тарифные ставки усиливают материальную заинтересованность рабочих в результатах труда и обеспечивают сокращение простоя вагонов и автотранспорта под грузовыми операциями, улучшение использования механизмов, повышение производительности труда и создание условий для закрепления постоянных кадров на погру-зочпо-разгрузочных работах.

Созданию комплексных бригад должна предшествовать большая подготовительная работа. Цель ее заключается в том, чтобы предварительно изучить существующую организацию и условия труда на рабочих местах, наличи_е и состояние подъемно-транспортной техники, применяемых приспособлений и инвентаря; установить наиболее рациональную последовательность выполнения отдельных элементов операций.

Для обслуживания тех станций, где из-за незначительного объема работ экономически нецелесообразно постоянное содержание средств механизации или бригад грузчиков, организуются передвижные механизированные бригады.

Эти бригады, как правило, имеют один или два автокрана грузоподъемностью от 6 до 16 Т, грузовую бортовую автомашину с прицепом-платформой, на прицепе находится электропогрузчик, оборудованный бульдо-зерно-грейферным захватом для выгрузки сыпучих грузов из крытых вагонов и запасная аккумуляторная батарея.

Грузовая бортовая автомашина необходима для перевозки запаса горючего, смазочных материалов, необходимых чалочных приспособлений и погрузочно-разгру-зочного инвентаря. При оснащении механизированной бригады грузовыми автомобилями высокой проходимости типа КРАЗ-214 и др. они могут быть непосредственно использованы для доставки грузов получателю с линейных операций.

Передвижной механизированной бригаде целесообразно выделить автобус (автофургон) для транспортировки, приема пищи и обогрева рабочих бригады.

Механизированная бригада базируется на одном из производственных участков, обслуживающем две-три промежуточные станции. Продолжительность поездки в одну сторону от базы не должна превышать 1 ч при условии возвращения бригады на базовую станцию в те же сутки.