Конечные передачи

Конечные передачи являются последней ступенью силовой передачи машины, они предназначены для увеличения общего передаточного Числа трансмиссии и, следовательно, величины крутящего момента на движителе. Передачи устанавливаются на тракторах и автомобилях большой грузоподъемности (МАЗ). Конечные передачи представляют собой одноступенчатые, реже двухступенчатые, а иногда планетарные редукторы, которые более компактны и надежны. Конечные передачи размещаются у гусеничных тракторов за механизмом поворота, у колесных машин — за дифференциалом.

Конечные передачи колесных тракторов выполняют по схемам, показанным на рис. 1, а, б. В одном случае их размещают внутри картера заднего моста вместе с главной передачей и дифференциалом, что придает конструкции ведущего моста компактность и упрощает смазку этих механизмов. При этом ведущие шестерни конечной передачи получают вращение от полуосевых шестерен дифференциала. Ведомые шестерни закреплены на внутренних концах полуосей, которые пропущены сквозь рукава. На наружных концах полуосей закреплены ведущие колеса. Во втором случае конечные передачи размещены в отдельных картерах, прикрепляемых к корпусу заднего моста. Ведомые шестерни закреплены на валу 8 ведущего колеса. Такое же размещение конечной передачи имеется у гусеничных тракторов.

В планетарной конечной передаче водило, изготовленное в виде герметичного барабана, вместе с движителем привинчено к ступице, которая через подшипники опирается на рукав полуоси. Ведущая солнечная шестерня закреплена на полуоси. Сателлиты, получая вращение от шестерни, перекатываются внутри коронной шестерни, закрепленной на рукаве, и через оси увлекают за собой водило вместе с движителем. Планетарные конечные передачи применяются как на колесных (Т-150К, К-701), так и на гусеничных (Т-150) тракторах.