Подача конструкций под кран производится по рельсовым путям, уложенным по оси монтируемого моста. По мере сборки пролетного строения кран передвигается.

Для монтажа балок автодорожных пролетных строений весом до 60 т применяют козловые краны (рис. 185), являющиеся частью комплекса механизации производства работ. Два козловых крана грузоподъемностью 30 т каждый, передвигаясь по рельсовым путям по верху одного из подходов, собирают элемент пролетного строения и затем везут его к перекрываемому пролету. По опорам перекрываемого пролета укладывают путь (поперек оси моста) для перемещения монтажного моста, на который въезжают козловые краны с пролетным строением. Затем монтажный мост передвигается соответственно проектному положению элемента, где последний опускается на опоры. Козловые краны имеют полиспасты для подъема элемента и два механизма передвижения: один с базой 3,2 м для передвижения по монтажному мосту, второй с базой 6,2 м для передвижения по путям на подходе. Монтажный мост для надвижки в монтируемый пролет имеет аванбек (легкую консоль).