На рис. 1 показана обойма с одиночным блоком и крюком грузоподъемностью 100 кн (10 Т). Крюк опирается на траверсу обоймы через радиально-упорный шарикоподшипник и может свободно поворачиваться вокруг своей вертикальной оси. Для предупреждения произвольного соскальзывания стропов крюк снабжен предохранительным кольцом. Равным образом исключается произвольное сбрасывание подъемного каната с блока вследствие того, что соединительные болты обоймы располагаются в непосредственной близости от блока. В верхней части обойма имеет деревянный буфер; находясь в крайнем верхнем положении, она упирается им в такой же буфер, установленный снизу на грузовой тележке. Вес такой обоймы с крюком около 3,5 кн (350 кГ).

Рис. 1. Обойма с одиночным блоком и крюком грузоподъемностью 10 Т.

Рис. 2. Траверса для длинномерных грузов.

Подвеска груза к крюку может производиться как с помощью стопоров, так и с помощью различных специализированных грузовых захватов.

Для работы с длинномерными или крупногабаритными штучными грузами, контейнерами и т. л. широко применяют траверсы. Одна из таких траверс, используемая для транспортировки круглого леса, показана на рис. 2. Пачка бревен подхватывается в ней стропами со скобами из толстого листового железа. Траверсе приданы крючки, которые используются попарно в зависимости от длины бревен в пачке. Грузоподъемность траверсы 50 кн (5 Г), собственный вес ее 1,75 кн (175 кГ).