Устройство фильтра тонкой очистки показано на рис. 2. Он служит для более тщательной очистки топлива. Через середину корпуса этого фильтра проходит стержень, на который надет фильтрующий элемент в виде стального сетчатого каркаса. Внутри каркаса проходит трубка с рядом отверстий, обмотанная тканью. На ткань нанесен специальный состав (древесная мука, пропитанная пульвербакелитом), поверх которого наложено несколько витков марли. С торцов фильтрующий элемент закрыт пластинчатыми фланцами. К крышке корпуса фильтра элемент прижимается цилиндрической пружиной при помощи шайбы. В крышке расположен жиклер, через который в сливной трубопровод проходят часть топлива и воздух, попавший в систему. Отстой сливается через пробку.

В настоящее время используются фильтры со сменным бумажным патроном, который, в частности, применяется на автомобилях КамАЗ.

Топливоподающий насос поршневого типа применяют у большинства автомобильных дизельных двигателей. Устройство такого насоса показано на рис. 3. Находящийся в корпусе поршень перемещается в одном направлении под действием штока, поднимаемого эксцентриком на кулачковом валу насоса. Внутри поршня установлена пружина (опорой для нее служит выточка в пробке), возвращающая поршень в обратном направлении. В корпус насоса топливо поступает через клапан, открывающийся под действием разрежения и закрывающийся под давлением пружины 8. К насосу высокого давления топливо подается при открытии клапана, нагруженного пружиной.

Рис. 1. Фильтр грубой очистки топлива:
1 — крышка; 2 — прокладка; 3 — фильтрующий элемент; 4 — корпус; 5 — пробка для слива отстоя

Рис. 2. Фильтр тонкой очистки топлива:
а — основной подающий насос; б — ручной подкачивающий насос; 1 — корпус; 2 — дренажный канал; 3 и 11 — поршни; 4 — возвратная пружина поршня; 5 — пробка; 6 — шток; 7 и 13 — клапаны; 8 и 12 — пружины; 9 — рукоятка; 10 — цилиндр ручного насоса

Рис. 3. Топливоподающий насос:
1 — пробка для слива отстоя; 2 — пружина; 3 — шайба; 4 — фильтрующий элемент; 5 — стержень; 6 — жиклер; 7 — слив топлива; 11 — к насосу высокого давление

Работа топлнвоподающего насоса показана на рис. 29. Поршень, перемещаясь под действием штока, вытесняет топливо из полости А через открывающийся нагнетательный клапан в полость Б. Когда поршень меняет направление своего движения и перемещается под действием пружины, давление в полости Б повышается и топливо подается к насосу высокого давления. Во время этого хода под поршнем создается разрежение, в результате чего впускной клапан открывается и топливо поступает из бака через фильтр грубой очистки в полость насоса А.

Если надо подкачать топливо при неработающем двигателе, пользуются насосом с ручным приводом, установленным натоп-ливоподающем насосе.