Магистральный вентиль

В газобаллонной установке, работающей на сжатом или сжиженном газе, применяются расходные и магистральные вентили, конструкции которых унифицированы. Вентили должны герметически перекрывать газопроводы при неработающем двигателе и не допускать утечки газа в окружающую среду в открытом положении. Особенно высокие требования предъявляются к вентилям, применяемым в установках, работающих на сжатом газе.

Рис. 1. Магистральный вентиль газобаллонного автомобиля ЗИЛ-166:
1 — штуцер-переходник; 2 и 5 — прокладки; з — направляющая гайка клапана; 4 — мембрана; 6 — прижимная гайка; 7 — основной шпиндель; 8 — шпиндель-удлинитель; 9 — маховичок; 10 — гайка; 11 — клапан; 12 — пружина; 13 — уплотнитель клапана; 14 — корпус вентиля; 15 — переходник; 16 — жиклер для трубки манометра

На рис. 1 показан магистральный вентиль, состоящий из корпуса, в который ввернуты две гайки — прижимная и направляющая. Под направляющей гайкой помещается клапан с уплотнителем и пружина. Под прижимную гайку поставлены мембраны, предотвращающие утечку газа из вентиля. В прижимную гайку ввернут основной шпиндель, соединенный со шпинделем-удлинителем, на котором гайкой укреплен маховичок, выведенный в кабину шофера. Корпус магистрального вентиля ввернут в переходник, к которому присоединяется газопровод и манометр. Жиклер предохраняет манометр от резкого увеличения давления вследствие дросселирования газа. На корпус навернут штуцер и в местах соединений установлены прокладки.