Исследуются вопросы организации пакетных перевозок круглого леса на других линиях, в частности перевозки в строп-пакетах от лесозаготовительных пунктов северных бассейнов через Ленинградский порт на целлюлозно-бумажные комбинаты Калининграда, Клайпеды, Таллина.

В настоящем разделе не рассматривается весь комплекс вопросов, связанных с организацией пакетных перевозок леса, а дается описание машины для механизации трюмных работ при пакетных перевозках пиленого леса.

Машина для перегрузки пиленого леса в пакетах представляет собой полноповоротный кран с жесткой стрелой, передвигающийся по мосту, который устанавливается на комингс люка.

Состоит она из четырех основных частей: моста, передвижной тележки с механизмом поворота, жесткой стрелы, грузозахватного устройства.

Мост служит основанием для установки и передвижения тележки и состоит из двух продольных и двух торцовых балок. Тележка перемещается по продольным балкам моста на катках. На концах продольных балок установлены затяжные винты с башмаками для крепления моста на комингсе люка. На одной из торцовых сторон смонтирован механизм передвижения тележки крана, состоящий из электродвигателя, редуктора, барабана и системы тяговых канатов.

Рис. 32

Передвижная тележка крана несет на себе механизмы поворота стрелы и подъема груза. Тележка сварной конструкции, снизу к ее раме крепится вертикальная колонна трубчатого сечения. Внутри колонны проходит вал, на нижнем конце которого закреплена стрела. Вверху вал опирается на радиаль-но-упорный шарикоподшипник, который крепится в диафрагме средней части рамы тележки.

Механизм поворота стрелы подвешен к вертикальной колонне и состоит из электродвигателя, червячного редуктора с муфтой предельного момента, звездочки и цевочного колеса.

Механизм подъема груза смонтирован на стреле и представляет собой электрическую таль ТЭ-2.

Грузозахватное устройство выполнено в виде односторонней скобы с лапами-подхватами и автоматическим прижимным устройством. Оно подвешено к канату подъемного механизма и может вращаться на 360°.

Питается кран электроэнергией от береговой сети через гибкий кабель; управление дистанционное.

На рис. 33 показана технология загрузки лихтера пиленым лесом в пакетах при помощи трюмного крана. Поданные в трюм пакеты передаются с крюка берегового крана или судовой стрелы на грузозахватное устройство трюмного крана, который переносит их и укладывает в подпалубное пространство. Часть трюма, не загруженная машиной, в просвете люка заполняется береговым краном или судовой стрелой. Полная загрузка лихтера лесом производится перестановкой машины с одной стороны люка на другую.

По расчетным данным применение трюмного крана для загрузки лихтеров пиленым лесов снизит себестоимость переработки 1 т груза более чем в 3 раза, повысит производительность труда более чем в 2 раза и вдвое уменьшит количество рабочих, занятых на грузовых операциях.

Рис. 1