В зависимости от годового объема переработки грузов дистанции делятся на четыре группы: I — свыше 5,5 млн. т; II —от 4 до 5,5; III — от 2,5 до 4; IV — от 1,0 до 2,5 млн. т. Относят дистанцию к той или иной группе приказом МПС. В состав дистанции входят производственные участки погрузочно-разгрузочных работ, район деятельности которых — одна или несколько близлежащих станций. В зависимости от годового объема переработки грузов производственные участки также делятся на четыре группы: I — свыше 1,8 млн. т; II — от 1,0 до 1,8; III — от 0,5 до 1; IV — от 0,1 до 0,5 млн. т.

Для выполнения поставленных задач необходимы определенные машины, приспособления, устройства, трудовые и . материальные ресурсы. Перечень их определяет Типовой паспорт механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ, который состоит из 10 разделов, включающих 33 типовые формы. В паспорте приводятся общие данные и производственная мощность дистанции, основные фонды и капитальное строительство, трудовые и финансовые ресурсы, мероприятия по технике безопасности и охране окружающей среды, повышение организационно-технического уровня производства и повышение производительности труда, вопросы социального развития. Типовые формы паспорта в виде таблиц удобны для автоматизированной обработки данных на ЭВМ в дорожных вычислительных центрах. Паспорт конкретной механизированной дистанции составляется по типовым формам. Паспорт должен быть составлен не позже 10 дней после сдачи годового отчета дистанцией вышестоящей организации.

Приведем содержание некоторых типовых форм из паспорта механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ. Форма 1.1 содержит общие данные о механизированной дистанции. В ней указываются местоположение дистанции, почтовые и телеграфные адреса, телефоны, банковские и транспортные реквизиты, фамилия, имя и отчество начальника дистанции. В форме 1.2 указывают год создания дистанции, проведение последней или незаконченной реконструкции, а также наличие складов и площадок для различных типов грузов, ремонтных мастерских, гаражей и т. п. на конец отчетного года.

Складские объекты принято разделять на следующие группы: крытые склады и ангары; контейнерные площадки; крытые платформы; площадки для тяжеловесных и насыпных грузов. Все остальные складские объекты относят к прочим.

Производственная мощность механизированной дистанции в паспорте в тонно-операциях оценивается на конец отчетного года и как среднегодовая. В форме 2.2 указывают показатели использования оборудования. Они определяются коэффициентом загрузки, который учитывает сменность работы погрузочно-разгрузочных машин и оборудования и их выработки в целом и по отдельным видам. Коэффициент загрузки оборудования — это отношение фактически выполненной грузопереработки к производственной мощности каждого вида оборудования в процентах.

В разделе 3 паспорта указывают объем грузопереработки механизированной дистанции в тонно-операциях и по отдельным видам грузов. Для автоматизации учета грузопереработки вводят следующие коды: тарно-штучные (код 02), мелкие отправки (03), тяжеловесные (04), лесоматериалы (05), металлы и металлические изделия (06), контейнеры (07), навалочные открытого хранения (08), навалочные закрытого хранения (09), минеральные удобрения (10), остальные (11). Код общего объема грузопереработки 01.

Ритмичность работы дистанции оценивается тремя параметрами: удельным весом (%) грузопереработки в последнем месяце квартала к общему объему за квартал, ритмичностью за месяц и за сутки. В первом случае берут максимальную грузопереработку за месяц и относят ее к среднемесячной. Ритмичность в течение суток оценивают процентом выполнения грузовых операций в первой половине суток за месяц от общего объема выполненных работ в месяц. Суточную ритмичность определяют для последнего месяца соответствующего квартала.

В разделе 4 паспорта механизированной дистанции приводят стоимость основных фондов и объемы капитальных вложений. К основным фондам относят здание, сооружения, погрузочно-разгрузочные машины и оборудование, транспортные и непроизводственные средства. Стоимость основных фондов приводят на конец года, а также среднегодовую. По подъемно-транспортным машинам и оборудованию приводят не только их количественный состав, но и возрастной по группам: до 5 лет-, от 5 до 10 лет, от 10 до 20 лет, 20 лет и более.

В общем объеме капитальных вложений выделяют строительно-монтажные работы, а также выполняемые хозяйственным способом. Указывают объем незавершенного строительства, а также план ввода производственных фондов и мощностей, в том числе за счет реконструкции и модернизации. Определяют основные показатели эффективности использования основных фондов: фондоотдачу, удельные капитальные вложения на 1 р. прироста грузопереработки, фондовооруженность на одного рабочего.

В разделе 5 паспорта указывают суммарные величины потребляемых материалов, топлива, тепловой и электрической энергии в стоимостном выражении. Даются нормы их расхода на единицу работы и задания по их снижению. Оцениваются суммарные величины отходов и потерь, удельный вес используемых отходов и передаваемых другими предприятиями.

К производственному штату дистанции относятся механизаторы, рабочие, обслуживающие механизмы, а также грузчики; к производственно-обслуживающему персоналу — начальники участков, мастера, нормировщики, мастера по ремонту, слесари, плотники, уборщики, дежурные по дистанции и др., а к административно-управленческому персоналу — начальники дистанций и их заместители, главные инженеры, инженеры по механизации, начальники мастерских производственных отделов, счетно-конторский персонал.

Механизаторы, а также грузчики объединены в бригады, возглавляемые бригадирами. Работой всех бригад в смене руководит сменный мастер производственного участка.

Централизованное руководство грузовой и коммерческой работой в МПС осуществляет Главное управление контейнерных перевозок и коммерческой работы; в управлениях железных дорог предусмотрены аналогичные службы, а в отделениях дорог — одноименные отделы; на железнодорожных станциях грузовой и коммерческой работой руководит начальник станции или его заместитель при большом объеме работ (рис. 1).

Основные должностные обязанности работников аппарата управления механизированной дистанции должны соответствовать требованиям квалификационного справочника должностей служащих (ч. I и II), утвержденного Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам.

Начальник дистанции разрабатывает и утверждает должностные и инструкционные карты на работников аппарата управления. Оперативное руководство механизированной дистанцией и производственных участков, контроль за выполнением плана погрузочно-разгрузочных работ, обеспечением эффективности и рационального использования средств механизации, суточных заданий по погрузке, выгрузке, сортировке грузов осуществляют заместитель начальника механизированной дистанции, а также подчиненные ему сменные дежурные по дистанции.

Обобщение и внедрение передовых методов труда, проведение мероприятий по усилению оснащения средствами механизации, внедрение новой техники, организация охраны труда и безопасности производства погрузочно-разгрузочных работ, монтажа технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин, контроль за выполнением погрузки-выгрузки грузов осуществляются инженерно-техническим персоналом под руководством главного инженера дистанции.

Рис. 1. Типовая структура управления механизированной дистанцией погрузочно-разгрузочных работ