Механизм газораспределения двигателя ЗИЛ-131

Механизм газораспределения этого двигателя также с верхним расположением клапанов. По устройству он аналогичен описанному выше механизму двигателя ЗМЗ-66, но имеет некоторые особенности. Ведомая шестерня чугунная, установлена на шпонке и закреплена гайкой. Распределительный вал в передней части имеет эксцентрик для привода топливного насоса. Эксцентрик выполнен заодно с валом. Штанги толкателей изготовлены из стали. Клапаны расположены в головке блока цилиндров, изготовлены из жаростойкой стали. Перемещаются клапаны в чугунных направляющих втулках. Наружный диаметр тарелки впускного клапана равен 50 мм, выпускного— 41 мм, а угол рабочей фаски впускного клапана — 30°, выпускного— 45°. Выпускные клапаны для повышения срока их службы принудительно проворачиваются специальным механизмом.

Механизм вращения состоит из неподвижного корпуса, пяти шариков и их возвратных пружин (перемешающихся в наклонных углублениях корпуса), дисковой пружины и упорной шайбы, на которую действует клапанная пружина.

При закрытом клапане усилие клапанной пружины через упорную шайбу передается на наружную кромку дисковой пружины, опирающейся внутренней кромкой в заплечик корпуса. Во время открытия клапана усилие клапанной пружины увеличивается; под действием возросшего усилия дисковая пружина, отираясь на шарики, распрямляется, шарики перекатываются по наклонным поверхностям углублений и за счет сил трения поворачивают дисковую пружину и упорную шайбу, а с ними клапанную пружину и сам клапан. При закрытии клапана усилие клапанной пружины уменьшается и шарики под действием пружин возвращаются в исходное положение. Крышка распределительных шестерен изготовлена из чугуна.