Натяжная пружина в нижней части через пробку связана с эксцентриком осью, на которой сбоку закреплен шток гидроцилиндра.

Пробки соединены пружиной, которая при включенном механизме постоянно автоматически поддерживает необходимое натяжение ремня.

При включении привода шток гидроцилиндра выдвигается. Приводной ремень натягивается и не касается подъемника и кожухов. При выключении происходит обратное. Ремень ослабляется, ложится на кожухи и на плоскость Ж рычага натяжного ролика и отводится от ведущего шкива подъемником (не должен касаться ведущего шкива).

Молотилка включается и выключается при частоте вращения коленчатого вала двигателя не более 1000 мин, а в экстренных случаях-1500 мин-1. При частоте вращения более 1500 мин-1 может произойти разрыв ремня. Ремень не должен проскальзывать по шкивам. Полное включение и выключение механизма контролируется системой сигнализации. Она состоит из двух выключателей, расположенных на кронштейне, и красной сигнальной лампочки (при неполном включении привода загорается), находящейся на щитке приборов в кабине. Необходимо постоянно следить за исправностью сигнализации.

Перед остановкой двигателя привод молотилки необходимо выключить.

При эксплуатации контролируют и проводят следующие регулировки. Устанавливают прокладки между опорным кронштейном натяжного устройства и опорной поверхностью опоры 10 рамы. Зазор В должен быть 17…23 мм. Непараллельность поверхности Г натяжного шкива относительно общей прилегающей плоскости Д ведущего шкива и Е ведомого шкива не более 2 мм.

Перемещают кожух относительно опорного кронштейна. Зазор А должен быть 8… 12 мм при включенном механизме.

Для получения зазора Б-4…6 мм передвигают кожух относительно опорных кронштейнов.

Положение подъемника регулируют тягой за счет перемещения ее относительно шайбы при ослаблении гайки. Отклонение его от вертикали допускается не более 10 мм по горизонтали в сторону задней части комбайна.

Подъемник устанавливают симметрично по отношению к ширине приводного ремня смещением его при отпущенном болте.

При выключенном механизме ремень должен лежать на плоскости Ж рычага натяжного ролика, Длину пружины изменяют в следующем порядке. Ослабляют стопорный винт и вращают ось до нужного положения ремня. Затягивают стопорный винт и контрят его гайкой. После этого проверяют вертикальность положения подъемника.

При надевании или снятии ремня демонтируют ось. После установки ремня ее устанавливают и затягивают болтами с шайбами. Ремень натягивают в соответствии с таблицей.

Натяжной шкив располагают симметрично по отношению к ширине приводного ремня. Для этого смещают кронштейн по пазам относительно рамы, к которой его крепят.

Подъемник шарнирно размещают на крышке проставки двигателя и фиксируют на ней стопорным кольцом. Через 240 мото-ч полость между подъемником и опорной поверхностью крышки заполняют смазкой через масленку в подъемнике.